有道是：金九银十车市旺，年年岁岁车不同。自从国人的“汽车梦”被唤醒后，每年的九、十月间，便成为中国汽车市场最为繁荣的季节，买卖双方囤积了大半年的热情都在此时得到充分释放。不过，从近两年车市的表现看，“金九银十”已名不副实、大打折扣。那么今年“金九银十”又将如何呢？昨日，接受采访的绝大多数经销商均理性地表示，今年恐怕难以再现前几年“金九银十”热销的盛况了。
    □今报记者 刘文强/文 邱琦/图
●“金九银十”风光难再
    随着“金九银十”的临近，车市在经历了6、7、8三个月的冷清之后，车市将在9月随着上市新车的增多而由冷转热、逐渐升温，市场将进入传统的销售旺季。
    一汽大众、上海通用、东风雪铁龙等主流厂家的经销商一致认为，尽管9月、10月的车市销量和前几个月相比肯定会有大幅度提升，但已经不可能出现几年前的销售高峰。同时，北环汽车交易中心、中博汽车广场、西环等郑州汽车交易市场的工作人员也都表示，与6月、7月传统的销售淡季相比，9月、10月汽车销量肯定会有所提高，但出现“井喷”的可能性将不是很大。
●上市新车再成焦点
    在“金九银十”这个即将到来的销售旺季，推新车无疑是一种最好、最容易吸引消费者眼球的手段。据了解，从9月份开始，将有20多款新车上市，这些新车全面覆盖8万～30万元市场区间，其中包括长安福特的新蒙迪欧、上海大众CrossPolo和东风悦达起亚两厢赛拉图等细分市场的全新“明星”车型。此外刚刚下线的比亚迪F6、网上呼声甚高的奇瑞A3、上海华普的全新车型海锋，都将在近期上市。
●促销降价意在人气
    据资料显示，郑州今年上半年销量排名前10位的汽车厂商，结果却仅有两家企业销售任务完成过半。再加上6、7两个月的销售淡季，屈指算来，今年留给汽车厂家冲刺销售的时间的确不多了。所以，在“金九银十”旺季还未到来之时，各路汽车已经提前在8月推倒了价格“多米诺骨牌”。
    进入9月以来，降价、户外促销再次成为省城车市焦点。除了促进现实销售之外，聚拢人气、抢滩“金九银十”更是成为车商们的主要目的。
●频繁降价导致“持币待购”
有部分业内人士表现出忧虑：尽管车价有所下调，但消费者持币待购的现象却日渐普遍。
    昨日，张先生到北环汽车交易市场看车，他到北环看车已经是第二次了。他说对降价已经习以为常了：“我不会因为车价降了几千元就出手，还是等需要的时候再买看中的那款车。”
    目前已经有车的娄先生表示，虽然想换车，但并不着急，他说：“对于刚买完就降价的情况，买车人心理上肯定接受不了，而对还没买车的人来说，频繁降价会延长其观望期。”
●何时购车，仁者见仁、智者见智
    面对涨跌互现的车价，准备出手购车的消费者常常是一头雾水，汽车经销商们的看法却很一致，他们认为任何时候的降价都是无奈之举，而任何时候的涨价也是正常的市场行为。“金九银十”正是销售的高峰期，机不可失，时不再来，“既然买车的人多，我们为什么还要降价呢？”在采访中，不少经销商如是说。
    看来，“金九银十出手购车”已经是老皇历了，在如今竞争激烈、喧闹异常的车市，何时购车最合适，更是成了一个仁者见仁、智者见智的问题。