□今报记者 龙晶晶/文 邱琦/图
    7月11日，一汽大众汽车有限公司生产的大众品牌首款B级轿车（MAGOTAN）迈腾1.8TSI及全系列产品在北京隆重上市，售价为19.28万元~24.98万元。诞生于最新一代轿车技术平台PQ46的迈腾，代表着大众汽车集团全新的设计理念。迈腾的上市，使得一汽大众成为国内唯一覆盖从A级到C级全系产品的成熟轿车生产基地，引领了国内中高档轿车的新潮流。上周六，今报试乘试驾团成员全面感受了这款万众期待的新车。
外观紧凑动感
    去年11月的北京车展和今年4月的上海车展上，记者曾经接触过迈腾，虽然其原型是2005年在欧洲上市的帕萨特B6，不过在外形上已经很难找出帕萨特的影子，反而更像是速腾的“升级版”。作为一款B级车，迈腾车身尺寸比较紧凑，2709mm的轴距与4765mm的车身长度并不出众，这令不少有着“大车情结”的消费者略微有些失望。
    U形镀铬前脸是新一代大众汽车设计上的一个招牌造型，放在迈腾身上显得更有些霸气的味道，5格进气栅配上凌厉的组合氙气大灯，让这辆标准的B级车在保持了严肃表情的同时，又不失动感。贯穿前后的一道颇具雕塑感的腰线为其增加了几分动感，后侧窗拐角处的折线也让C柱看起来更加强健、坚实。车尾的设计风格和速腾如出一辙，让人感觉这种尾灯在B级车迈腾身上有些小气，远远望去就像是一辆变胖了的速腾。不过整个外表做工非常出色，车身钣金接缝均匀细密，体现出大众最先进的PQ46平台的制造工艺。565升的后备厢开口够大，打开方式也很特殊，按动夸张的VW车标，后备厢门便会应声打开。
内饰凸显德国简约实用风格
    坐进此次试驾的1.8T舒适型迈腾，没有想象中的那么宽敞，但空间绝对够用。
    内饰工艺依旧出色，简约风格与速腾如出一辙，豪华感有所提升，上深下浅的内饰布置避免了中控台在前风挡上的反光，各种按钮布局合理。前排6向电动真皮坐椅附赠腰部电动调节支撑、驾驶员坐椅带记忆、智能钥匙进入系统、胎压检测、倒车雷达、电子手刹、ESP、方向盘音响控制、定速巡航、行车电脑、双区自动空调、前排坐椅分级加热、MP3音响等，配置多得超乎想象。
动力操控性能突出
    此次试驾路线为开元路-花园路-迎宾路-文化路-开元路，全程近20公里，主要测试的项目是分区空调、连续过弯、音响系统、定速巡航、加速起步、紧急制动、超车加速等。
    第一脚踩下油门，在那种几乎可以忽略不计的涡轮时滞过后，猛烈的推背感从四轮迅速地传达到驾驶者和乘客的身体。6速手自一体变速箱可以在任何车速下得到有力的加速，在城市道路行驶的时候几乎感觉不到换挡的冲击感，十分平顺，弯道时减挡入弯准确。虽然属于B级车，但迈腾在车身的调校上基本属于运动风格，又不失舒适性。悬挂方面也采用了较为先进的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，这使车身的稳定性大大增加，无论转向如何突然，在电子辅助系统的引导下，迈腾基本不会出现过度的失控。
    试驾团总结：作为一汽大众的首款B级轿车，迈腾的表现是抢眼的，领先的科技和精良的生产工艺，都将使迈腾成为国内商务轿车的典范。
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