○车友：付光明
    ○职业：自由职业
    ○爱车：改装尼桑皮卡
    西藏、新疆、青海、甘肃，神秘辽阔的西部地区，是很多自驾游爱好者心中的圣地，酷爱驾驶着越野车挑战极限的付光明也不例外。他是首届环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛冠军，3次驾车去可可西里地区，并多次穿越罗布泊。
最爱越野车
    付光明现在有两辆车，一辆是改装后的赛车尼桑皮卡，一辆是三菱越野车。“我喜欢越野车给人的感觉，既大气又野性十足，让人忍不住想要征服它”。付光明说自己最初喜欢越野车是因为车的空间大，长时间驾驶也不会觉得累，而且外形比较帅气，非常有阳刚之气。后来迷上西部地区自驾游和赛车运动之后，他更是离不开越野车了。不过在平时，付光明大多时候都骑着一辆山地自行车，“既能锻炼身体，又很环保，不出远门的话我很少开汽车”。
世纪之交走遍西部
    2000年，付光明40岁，他决定开着自己的越野车去西部地区转转，“当时的西藏、新疆地区可不像现在路况条件这么好，而且很少有人开车去过，我的这个决定在家人和朋友看来简直太疯狂了”。
    带着一本地图，一些干粮和衣服，把三菱越野车调校到最佳状态，付光明和一个朋友踏上了未知的旅程。50多天的时间里，他们走遍了整个西部地区，穿越陕西、甘肃、青海、新疆、西藏、四川等六个省、自治区，行程大约两万公里。
    这趟西部之行回来，付光明成了朋友圈里的明星，不少越野车的车友也纷纷慕名前来，希望能从付光明这里取经。他经常给大家“上课”，告诉他们一些汽车保养和解决常见故障的方法。
与环塔拉力赛结缘
    喜欢汽车越野拉力赛的人都知道达喀尔拉力赛，这项充满了挑战和征服，伴随着死亡危险的赛事，让无数人疯狂和痴迷。2005年，“环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛”诞生，喜爱赛车运动的中国人终于有了属于自己的一项高水平赛事。
    早已名声在外的付光明接到大赛组委会的邀请，和几个朋友组成河南目标越野车队，参加了首次环塔大赛，并相继参加了2006年和2007年的环塔大赛。基于多年的越野车驾驶经验和丰富的西部地区穿越经历，他不负众望地夺得了3000CC以下组的冠军。
在改装中体验乐趣
    2006年环塔大赛，付光明决定开着自己的尼桑参加比赛。由于当时郑州的改装水平达不到，付光明开始自己动手进行改装。“主要是对车的底盘和避震进行改装，最后出来的效果非常完美。自己动手改装汽车是一种极大的乐趣”！遗憾的是，虽然这辆被改装的尼桑皮卡各方面都没有问题，却在第一赛段就因为不可预知的路况而出现了故障，付光明不得不退出了比赛。
    2007年的环塔大赛，付光明本打算驾驶着心爱的改装尼桑继续出征，不过由于受到好友、“中国车王”卢宁军的盛情邀请，他加盟了三角卡乐车队，开着卢宁军的座驾，一辆丰田霸道越野车。结果在沙漠腹地的第四赛段，赛车电脑板出现故障，付光明再次遗憾地退出了比赛。“我打算再对那辆尼桑进行进一步的改造，明年我一定还会去参加环塔大赛，希望能再次取得好成绩”。
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