6月21日，日本大发工业株式会社和一汽吉林汽车有限公司共同宣布，大发的全球战略车型——— 新概念休旅车XENIA森雅在国内上市。这款自4月份上海国际车展亮相以来就备受关注的小车，终于揭开了它神秘的面纱。6月25日，大发森雅登陆河南市场，28日下午，今报试乘试驾团成员受邀在第一时间亲身感受了森雅独特的魅力。
    此次号称“世界上最好的小型车制造专家”的日本大发为了重返中国市场，的确下了一番工夫。森雅由大发与丰田在日本共同开发，并由大发根据中国消费者的喜好改良而成。作为DAIHATSU大发品牌在中国的首款车型，森雅秉承大发百年的小型车制造经验，以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位家用车概念，将为中国消费者开创全新的汽车生活方式。
外观：n种车型组合
    在今年4月的上海国际车展上，记者参加了日本大发和一汽吉林汽车共同举办的森雅新车揭幕仪式，当时见到森雅的第一感觉就是外形比较独特，看起来好像是多种车型的组合体。这次有充分的时间近距离观察和接触森雅，更能细细品味出它的精妙之处。
    从侧面看，森雅是一辆名副其实的小型MPV，稍长的车鼻、流畅的顶部线条、简洁的垂尾，都是MPV车型所该具备的元素；从后面看，森雅却有些“微型面包车”的味道，不过精致的做工不会让人往面包车上去联想；而整体看来，车身高高架起，线条流畅，离地200mm的距离是很多SUV才具有的。森雅前半身塑造得不错，车头灯、进气格栅、保险杠结合得很好，没有传统MPV那种老旧感。发动机盖和A柱过渡得极为自然，没有形成粗大的A柱，对于驾驶视野很有帮助。后半车身是厢式造型，长度不长，并且紧凑，加上多边形的车窗，看上去不显笨重。
    唯一美中不足的是，森雅的底盘部分制造略显粗糙，185/70R14的轮胎与其庞大的车身不太相称，建议消费者购买时换成205的轮胎，看起来会更加协调。
内部：n种空间想象
    森雅的轴距长达2655mm，内部空间很大，放得下三排座椅，均是灵活设计，座椅和载物空间的运用可随需而变。除了第三排可完全向前折平以外，第二排也可以整排往前折或折一半，以方便第三排乘客上下车或是摆放物品。车内的置物空间不少，几乎每一个座位都能找到对应的储物处置放诸如手机、罐装饮料等。仪表台采用流行驼色调，中控台简洁、实用，方向盘、仪表盘中规中矩，质感一般。总体看来，车厢内饰工艺细腻、富有质感，象牙白色内部基调为内部空间营造出一种淡雅而不失激越的环境风格。
动力：n种惊喜
    此次试乘试驾团成员试驾的是主推的森雅1.5CL，试驾路线沿中州大道一路向北行驶，来回约15公里。上市的6款车型均装备了1.3升和1.5升的DVVT两款发动机，相比其他装备同排量发动机的车型，动力上有了明显提升。发动车子，车身有略微的抖动，而800转怠速状态下的噪音在可接受的范围。挂挡起步后，只要轻点油门，车子便会迅速启动，脚下的力度稍大，这台动力并不强劲的小车便会向前蹿出。
    虽然坐姿较高，不过大发森雅的驾驶感觉依旧贴近于轿车。悬挂的整体感觉偏硬朗，前面是典型的麦弗逊，而后面则采用了五连杆悬挂设计。在弯路中侧面的支撑很明显，而同时驾驶者也可感受到清晰的路况。
    安全性能方面，森雅车堪称先进的安全技术、乘用车的舒适性和载货车多功能性完美结合。最值得一提的是森雅采用了新技术TAF车身，可高效地将冲撞时所带来的撞击力吸能以及分散，保证了车身的安全坚固却并没有增加车身的重量。
    试驾团总结：“n种组合，精彩n次方”，这是森雅的真实写照，6.98万~9.88万元的价格消费者也比较能接受，相信这款外形靓丽、空间宽敞的新概念休旅车将越来越受到注重家庭和谐、懂得享受生活的人的喜爱，逐渐成为一种品位及生活质感的象征。
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