具有越野车的性能和轿车的驾驶感觉一直是东风本田新CR-V的魅力所在，为了让更多的车迷亲身体验一下，本报特意在五一期间为那些痴迷这款都市越野车的车友在郑州市北环安排了一次新车试乘试驾活动
●动力十足
    驾驶新CR-V2.0时，只要轻踩油门，就可以轻快地起步，丝毫不受17英寸铝圈和宽轮胎的影响。在市区行驶时，从0~60km/h，新CR-V2.0的动力衔接很顺畅。新CR-V2.0除了采用新的引擎外，其变速箱也采用新的五速自动变速箱，不但有手自一体的功能，还多了一个挡位，也让动力衔接更加顺畅。新CR-V2.0的油耗大约在11~12km/L。
    无论驾驶感受，还是乘坐感受，新CR-V2.0更像是轿车。驾驶新CR-V2.0时，能够明显感受到重心降低的不同，尤其是在S弯道车辆重心频繁转移时，较低的重心让车辆更为稳定。不过方向盘辅助力道的设定偏大，这让握着方向盘的双手，感受不到从地面传来的反应。
●空间宽裕
    新CR-V2.0的前排腿部空间非常宽裕，后排腿部空间也能满足一般的需求，中间的突起很低，这使得成年人在后排也能够坐得很舒服。另外，前排坐椅的侧面支撑也很到位。后排坐椅放倒后，储物空间最大可达2立方米。在一般情况下，后面的储物空间也能有1立方米，而且配有一个货架，便于把物品区分摆放整齐。
●内饰人性化
    新CR-V2.0的仪表板非常好用，白字镶嵌在两个黑色的圆形仪表盘上，基本行车数据都可以从中轻松获得。仪表板正中央是行车电脑，可以显示平均油耗、瞬时油耗、剩余燃料、行驶里程及车外温度等信息。车内液晶屏不仅可以当作导航来用，同时在挂入倒挡时，还能自动切换为可视倒车系统。
    车内设置了很多人性化的小功能，比如前排双杯架、车门上固定瓶子的凹槽和平整的手套箱。值得一提的是，新CR-V2.0安装了一个“间谍镜”，用以观察后排坐椅的情况，为驾驶该车的父母照顾好坐在后排的孩子提供了便利。
    总评：试车后，才更清楚新CR-V全面提升的幅度有多大。这款新CR-V在定位上与传统的SUV渐行渐远，更贴近都会取向，比较靠近crossover车型的定位。新车友情提供：东风本田港源店