数据显示，今年上市的两厢车数量已达30种，销量超过70万辆。目前从国际市场来看，两厢车发展的趋势非常鲜明。在逐步与国际车市接轨的中国市场，两厢车也悄然热销起来。

    两厢新车频繁上市

    两厢车的热销，从长安奔奔可见一斑，它刚一上市就收获了丰厚的订单。同样在今年上市的两厢车型中，雪佛兰乐骋、两厢福克斯、威姿、威志、标致206、东风雪铁龙C2均出现不同程度的热销局面，两厢车市表现异常的热度。北京国际车展上，一汽-大众、北京现代、东风雪铁龙、奇瑞等汽车厂商不约而同地将两厢车作为重点展示车型，甚至有要与国内畅销三厢车型平分秋色的意图，业界对两厢车型的关注度再次升级。
    现在，国内微型车市场已然成为两厢车的天下，这一点从多款车型的持续热销就能看出。在紧凑型车型里，两厢车已经取得与三厢车分庭抗礼的地位，飞度、富康、POLO等车型大行其道。但在中级车市场，却只有福克斯、凯越HRV和骐达等少数几款两厢车型。随着两厢伊兰特、两厢宝来等的推出，中级车市场竞争也将更加激烈。

    两厢车消费逐步升温

    说起两厢车，它的成长经历有些曲折，从最初投石问路的两厢夏利、富康，到上海大众POLO、一汽-大众高尔夫，都是两厢车市早期的代表。数据统计显示，2001年国内市场上只有9种两厢车型。到了2005年，两厢车已经发展到21个品种，销量超过40万辆。而即将走过的2006年是两厢车最活跃的年份之一，POLO、雪佛兰乐骋、标致206、两厢利亚纳等车型已经成为售价10万元左右家轿的中坚力量。专家预测，今年年底国产两厢车型将达30种，销量将超过70万辆。
    郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜分析，国内汽车市场及消费者消费心理的日渐成熟是两厢车热销的最直接原因。从上世纪八九十年代几个单一品牌车型一统天下到现今各级各类车型市场上的“群雄逐鹿”，中国消费者不仅丰富了视野，而且有了更大的选择。东风日产威达专营店总经理黄彦超表示，两厢车的热卖也反映出消费者的购车意向从追求“派头”到注重实际需求的理性回归。
    单单从2006年的销量上来说，虽然经销商对具体的数字秘而不宣，但是都承认同款车型中，两厢车的销量要大于三厢车，例如：骐达的销量大于颐达；两厢飞度销量大于三厢。河南新纪元的销售经理高俊峰表示，街上越来越多的凯越两厢车、乐骋、标致206和两厢飞度都无疑证明了消费者对两厢车的喜爱。从凯越两厢车自登入中原后，每月的销量都稳定增长，这充分说明了市场对两厢车的迫切需求。