随着商业贸易往来的加快，物流市场也进入快速发展阶段。作为物流运输的载体，物流车辆的品质直接决定着物流的效率。如果进行细化，物流运输可以分为“干线运输”、“区域运输”和“城市物流”三种不同的形态。每一种形态都有专门的需求特点，这些需求的不同又进一步影响到物流用车的选择。今天就说城市物流用车。
　　城市物流车印象
　　每天穿梭在城市大街小巷的物流车辆，不仅疏导着整个城市的经济脉搏，也成为城市形象的一个部分。然而，走在郑州的街道，“吼叫”着从身旁掠过留下阵阵浓烟的往往就是物流车。
　　提起此事，河南省豫鑫物流有限公司的司机刘师傅有点尴尬，“没办法，干这行太费车，天天拉着货跑，新车开两年就开始烧机油了；有一些小规模的企业，甚至连新车都买不起，就弄些二手车，改装改装就上路了。别说好使，就是安全都保证不了。”
　　刘师傅干这行一年多了，据他说，现在郑州市区内的物流车多数都不专业，不过是把面包车和中巴车的座位拆掉，驾驶室后面多一块隔板而已，唯一的好处就是便宜。“好的物流车当然也是有的，就是价格高，物流企业用车量大，首先考虑的就是价格。”
　　城市物流车仍需改进
　　正巧刘师傅准备出门拉货，记者坐上车，让他对现在的物流车“挑挑刺”。从货栈街到沙口路某某仓储基地，一路上又遇到不少吐着黑烟的同行车。“物流车首先得结实耐用，就像轿车里的出租车。”刘师傅禁不住说。
　　下车后，拉开车后的货厢门，这个唯一的装卸货口让刘师傅觉得很不方便，“装货的时候得考虑清楚，先给谁送后给谁送，按着顺序装卸货，弄不好就很麻烦，最好侧面再设一个门。还有，车厢里面两个车轮处的鼓起也是个麻烦事，装大件的货物总是有点空间利用不上。”装满货物离开时，刘师傅打方向看起来很费劲，原来车子没有助力转向。
　　看来，城市物流车需要改进的地方还真不少。其实像刘师傅提到的性能好、机动灵活、装卸便利等应该是城市物流车最起码的特点，现在却都不具备。
　　生产企业应多了解“民情”
　　据了解，像郑州城市物流用车暴露出的种种问题，同样存在于我国的大多数城市。目前国家有关部门没有制定城市物流配送车辆的生产标准，另外部分物流配送企业操作不规范，没有按照国家相关部门的要求配备和使用配送车辆，车辆专业化管理水平不高，都在某种程度上影响了城市物流用车的发展。
　　但有一个原因不能不提，国内汽车生产企业对城市物流用车的发展不够重视，缺乏对市场的需求分析，无法组织研发专业化、标准化并适合物流操作的经济适用型城市物流用车。
　　刘师傅很希望厂家能到物流企业走走，根据企业的需求生产一些价低好用的物流车。“价低好用”，乍一听没道理，“一分价钱一分货”。但就城市物流用车的现况来看，需待改进的地方太多，本身就是企业发展的一个讯号，一个契机。