郑州至兰州高铁昨日开通

     ▶烩面与拉面齐飞，郑州共兰州一线。7月9日上午8时38分，随着宝兰高铁的正式开通，首趟郑州至兰州的高铁G2021次，准时从郑州东站发出，实现了郑州、兰州两地间的首次高铁“牵手”。线路开通后，郑州每天往返兰州高铁列车22趟，最快只需4小时42分。□东方今报·猛犸新闻记者 张弛/文 李新华/图

    郑州到兰州开通高铁，最快车程只需4小时42分

    作为国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》“四纵四横”客运专线中的重要一横，徐兰客运专线由郑徐高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁四部分组成。在此之前，郑西、西宝、郑徐相继运营，加上2014年开通的兰新铁路，从徐州至乌鲁木齐的高铁线路只剩下宝兰高铁这“最后一公里”还未开通。因此，姗姗来迟的宝兰高铁也更加受到关注。

    7月9日，随着宝兰高铁正式开通，由郑州往返兰州的22趟高铁列车也全部上线，上午8时38分，首趟郑州至兰州方向的高铁G2021次由郑州东站始发，列车工作人员精心安排的美丽飞天舞仿佛直接让人穿越到了美丽的西北秘境。

    坐在车厢里看着窗外流动的风景，马先生难掩脸上的喜悦，作为一个在郑州打拼了5年的兰州人，过去每次回家他都得坐上十几个小时火车，“现在坐高铁5个小时就到了，真方便！听到郑州到兰州开通高铁这个消息后，果断买了票，带着老婆孩子回家看看。”马先生表示。

    宝兰高铁开通后，由郑州东站至兰州西站最快只需5小时09分，较之前最快的普速列车Z265次缩短了近8个小时。而从郑州火车站14点41分发车的G96/7次列车，途经西安北站、天水南站，到达兰州西站19点23分，仅用时4小时42分钟，大大缩短了中西部地区的时空距离。

    治愈系美食线路，将带动两地旅游发展

    根据安排，郑州发往兰州方向的高铁列车，每天分别从郑州站、郑州东站、郑州西站发车，途经巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、杨陵南、岐山、宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等多个省会城市和重点旅游城市车站。

    这一路，除了美丽的风景，西安泡馍、岐山臊子面、宝鸡面皮、兰州牛肉面、手抓羊肉等一系列富有特色的西北美食，更是堪称比最近火热的《深夜食堂》还要治愈。

    刚刚放暑假的大学生王莉是一名资深“吃货”，听了宝兰高铁开通的消息，她便约了闺密一起到兰州探寻美食。“之前一直想去西北看看，但是由于火车时间较长，计划一直搁浅，这一次我俩准备坐着高铁沿途吃上一路。”一边说，王莉一边拿出笔记本上的美食攻略向记者展示。

    郑州东站相关负责人介绍，随着郑州至兰州高铁的开通，郑州东站的客流将进一步增加，其中旅游流和学生流将成为重要增长点，“兰州方向高铁列车‘惠集’河南安阳、新乡、商丘、民权、开封、郑州、许昌、洛阳、三门峡等多个城市，无疑将带动中原地区与中西部地区的人文经贸交流”。

    最低票价395.5元，增添西北方向出行新选择

    每一次高铁新线路开通，票价无疑都是市民最关心的问题之一。据铁路12306官网数据显示，郑州东站至兰州西站二等座票价413.5元、郑州车站至兰州西站二等座票价406元、郑州西站至兰州西站二等座票价395.5元。许多人不禁会问，高铁和飞机哪个更划算呢？

    通过去哪儿网机票查询系统记者发现，7月至8月中上旬郑州至兰州的最低机票价格在501元至632元之间，8月下旬随着暑假的结束，郑州至兰州的最低机票价格多数为410元，9月除去最末两天受到十一长假的影响，整体票价在300至410元。

    “宝兰高铁开通后，为中原向西北方向的出行增添了新的选择。” 郑州商旅人士吴先生表示，“高铁的票价稳定，机票则波动较大，今后可以根据价格对比进行选择。“飞机大概2个小时，高铁5个小时左右，相差不是特别多，如果不是赶时间的话，票价还是最重要的选择因素。”吴先生介绍。

    意义：郑州枢纽地位将进一步提升

    2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网。之前“四纵四横”之一的徐兰客运专线被纳入陆桥通道，东起连云港，西至西宁、乌鲁木齐。

    随着宝兰高铁的开通，这条丝绸之路上的高速铁路通道已基本完成，仅剩下徐连高铁的180公里仍在建设当中。“郑州至兰州方向的高铁列车也成为备受关注的‘丝路高铁’，从北京、上海、广州方向通往兰州的高铁列车在郑州交会，充分发挥了京广高铁与郑西高铁、郑徐高铁交会贯通作用”。

    目前，由郑州出发，乘高铁向西2小时可达西安、3小时可达宝鸡、5小时可达兰州，在兰州转车后11个半小时可达乌鲁木齐；向东2小时到徐州、3小时到南京、4个多小时可达上海。河南省科学院地理研究所所长冯德显表示，宝兰铁路的开通，将使郑州的交通枢纽地位进一步加强。

    “目前郑州东西方向的经济流要高于南北方向的经济流，随着枢纽地位的巩固，在国家一带一路建设中，郑州将成为国家中部地区的货运组织中心、陆路运输组织中心、交通组织中心。”冯德显介绍。

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