郑州四环快速化是啥模样 今报记者提前踏访

    【编者按】

    ▶8月13日，郑州市城乡规划局批前公示了《郑州市四环快速化工程规划方案 》，引起郑州市民尤其是开车族的广泛关注。“北四环到底是哪条路？”、“南四环咋拐到东四环上？”、“东四环是107辅道还是四港联动大道？”市民提出不少疑问，参照着规划图，今报记者前两天进行了实地踏访。

    ▶郑州市四环快速化工程规划公示出来后，记者看着也是有点蒙，好吧，那就根据公示图，今报记者围着四环实地来了次踏访。

    □东方今报记者

    刘长征

    实习生 程帆/文

    沈翔/图

    【东四环】

    学名：郑港大道（四港联动大道）

    现状：商都路至航海路断行

    未来：以地面快速通道为主 双向10车道+两车道辅道

    东四环就是四港联动大道

    要说东四环，首先得搞清楚东四环在哪儿。

    有人说，“中州大道是东三环，它东边的国道107辅道不就是东四环吗？”那都是老黄历了。中州大道曾经做过郑州的东三环，但实际上国道107辅道就是郑州的东三环。东四环规划中写的名字是“郑港大道”，司机们则管这条路叫“四港联动大道”。

    商都路至航海东路“不通”

    现在东四环走起来咋样？有点遗憾，它还没有全线通车。

    记者实地调查发现，四港联动大道商都路至航海东路段目前断行，正在修建立交桥。这座立交桥是四港联动大道跨陇海铁路和商都路立交桥。

    记者在现场看到，四港联动大道商都路附近跨线桥桥面已经建成，但是被挡住禁止通行，航海东路向北路面被工程围挡挡住，正在修建经北四路与四港联动大道互通式立交的匝道。

    工程相关负责人8月20日表示，跨陇海铁路和商都路立交工程目前已完成大部分，由于施工受铁路部门行车时刻限制，8月底前估计难以通车，何时通车尚不确定。

    经北四路与四港联动大道互通立交工程相关负责人则表示，该工程跨四港联动大道的匝道已经预留了车道，施工脚手架会在道路通车前拆除，不会影响车辆通行。

    快车道最宽

    东四环未来是什么样子？

    其快速化形式主要为地面道路。只有南三环至航海路段有3公里的高架桥。快速路有180米宽，为双向10车道，还包括非机动车道、人行道和绿化带。东四环快速路是四条环路里快车道和绿化带最宽的。

    【西四环】

    学名：西四环（国道310）

    现状：道路畅通

    未来：南北两头地面快速路，中间15公里连续高架桥

    中间高架两头“落地”

    西四环郑少高速至郑上路段与国道310重合，目前车辆在西四环上跑起来比较顺畅。

    未来，西四环郑少高速至陇海高架段、连霍高速至西三环北延段规划为地面快速路，其余部分为15公里连续高架桥。其中，高架桥为双向6车道快速路，地面为双向8车道主干路。

    西四环与连霍高速相交处现状为西四环下穿连霍高速涵洞，未来规划为西四环高架桥上跨连霍高速，地面涵洞保持不变。

    西四环与北四环、科学大道、郑上路、陇海路相交处规划为全互通式立交，与化工路相交处规划为半互通式立交；与郑少高速相交处现状为互通式立交，未来保持不变。其中，西四环与陇海路高架互通式立交已建成。

    规划中的西四环高架桥在开元路、连霍高速收费站、莲花街化工路、中原西路、滨河路等路口设置上下桥匝道。高架桥在与师桐路、新龙路、莲花街、化工路、中原西路、工业路、光明路相交时，均规划为相交道路下穿西四环快速路。

    快速路会穿过古荥镇？

    四环快速路是否经过古荥镇？记者就此问题咨询了郑州市城乡规划局相关处室，一位负责人只说详细规划还没出来，并未做更多解释。

    【北四环】

    学名：北四环（大河路、国道107辅道）

    现状：道路畅通

    未来：花园口互通式立交西侧主要为连续高架桥，东侧为地面快速路。

    西三环将北延与北四环相交

    北四环实际上是由大河路和国道107辅道组成。花园口互通式立交以西为大河路，以东为国道107辅道。

    北四环目前较为畅通，根据规划，北四环中，从西四环到西三环北延段、花园口立交到郑港大道段，均为地面段，其余为连续高架桥，沿线共设置6对上下桥匝道。

    其中，北四环与西四环、西三环北延相交处均规划为互通式立交。北四环与花园路-中州大道、郑港大道（四港联动大道）-107辅道相交处的互通式立交维持现状不变。

    这其中，西三环北延工程已经开工。

    据公开报道，该工程南起现在的西三环和科学大道立交，向北先穿越铁路西北环线，然后在高新区、惠济区境内与规划道路翠竹街、万柳路、关陈路、新龙路、滨河路、开元路平面相交，最终接目前四环路，全长7公里。其中北延工程与连霍高速衔接段将建设一座互通式立交和收费站。8月16日，该互通式立交高速公路北半幅顺利完工，预计年内整体完工。

    北四环为何不全程高架？

    为什么北四环一半高架、一半地面快速通道？

    对此，郑州市城乡规划局做了解释。西三环北延至花园口立交段为城市功能延伸区，两侧均规划为开发用地，全线采用双向6车道高架桥贯穿城市主要道路，地面双向8车道可服务于周边用地。

    而西三环北延以西及中州大道以东段沿线大部分为单侧用地，道路联系周边的功能需求没有那么大，车辆也没有那么多，规划为地面道路，基本可以满足过境需求及周边用地需求双重功能。

    释疑：郑州四环快速化的疑惑和解答

    为啥现在要说四环快速化的事儿？

    为啥郑州市要在现在公示郑州四环快速化的规划，难道郑州四环也要施工了吗？带着这些疑问，记者采访了郑州市城乡规划局的相关负责人。

    “十七放射”都已修到四环

    郑州市为啥现在公示四环快速化工程规划？

    郑州市城乡规划局的相关负责人表示，郑州四环快速化的规划建设可以进一步完善郑州市中心城区“两环十七放射”的骨干路网系统。“两环十七放射”中的两环就是三环和四环。目前，十七条放射性道路如金水东路、商都路、机场高速、郑新路、大学南路、嵩山南路、郑密路、航海西路、中原西路等均已“突破”三环，延伸到了四环，四环快速化也就顺理成章地提上日程。

    4年前就开始谋划四环提速

    事实上，郑州市政府对四环快速化的谋划从2011年就开始了。据省会媒体2011年9月的报道，当时郑州市交通运输委员会已经开始谋划四环快速化的工作。当时叫做“四环提速工程”。

    郑州市城乡规划局的相关负责人8月20日表示，目前，四环快速化工程总体规划思路是将四环分系统（高架快速路系统、地面主干路系统）详细优化。

    规划公示离开工还早

    不少人想知道，四环快速化规划公示后，工程会何时开工？

    郑州市城乡规划局的相关负责人表示，目前公示的是一个框架性的规划，主要作用是提前确定四环快速路的用地范围，确定土地性质，详细的建设规划要到以后才能公示。

    那为什么南四环高架已经开工了而且主体都快修好了呢？

    据了解，南四环高架开工前也曾经公示过规划，当时是作为一级公路和城市快速路批复修建的。此次郑州四环快速化做规划时，也就顺便将其纳入四环整体规划中。

    【南四环】

    学名：南四环公路（国道310）

    现状：正在建设高架桥 是四环路中最堵的一条

    未来：除有两段地面快速路外 其余均为连续高架段

    堵点一：南三环国道107辅道立交工程

    国道310目前在郑州市区段部分与南四环重合。南四环目前是四环路中最堵的一条，而且沿规划图上的路线，东四环无法直接与南四环连通。

    记者发现，按照规划图的路线沿东四环向南拐向南四环的道路仅通到郑西客专高铁桥下，就断行了，前方高压线塔比较密集，隔着高压线塔，甚至能看到远处国道107辅道上来往的大货车。

    目前如果想从东四环前往南四环，仍需沿南三环向西，进入国道107辅道，再向南拐入南四环。南三环和国道107辅道交会处正在施工，工程项目名称叫“107辅道立交”。

    按照工程计划，南三环、南四环和国道107三个交叉点均设置互通式立交，形成三座立交组成的互通式立交群。三座立交彼此间距平均约1.5公里。车辆行至此处只能沿工程保通路通行，比较拥堵。

    堵点二：柴郭转盘大型立交

    沿南四环由东向西行进，经过机场高速、郑尉路、文治路、郑新快速通道、中州大道，一路车流比较通畅。过了中州大道后，车流开始缓慢，因为前方就是郑州著名堵点“柴郭转盘”。

    堵点三：高架桥修哪堵哪儿

    除了以上两个堵点外，南四环快速化高架工程也将路面占去了大半。记者在现场看到，南四环高架主体箱梁已经成型，东端已经修到了中州大道，西端到嵩山南路附近，中间还有部分节点没有合龙。东西双向的车辆只能沿两侧两至三个车道的保通路缓慢前行。

    该工程相关负责人8月16日介绍，南四环嵩山路至十八里河桥快速化工程预计2016年6月全线通车。

    南四环高架上跑起来比陇海高架还快

    虽然南四环是目前最堵的四环道路，但它未来将会变得异常顺畅。

    根据四环快速化规划，郑少高速至尖岗水库、南水北调总干渠至郑西高铁两段以及其与石武高铁相交段均为地面段，双向10车道通行，其他均为连续高架段，沿线共设置上下匝道12对。

    南四环与郑密路、嵩山南路、京广路、郑新大道、机场高速、107辅道、东四环相交处规划为全互通式立交，与南三环东延相交处规划为半互通式立交，与大学路、中州大道相交处规划为南四环跨线桥形式。

    根据规划，南四环高架桥桥上双向6车道，桥下双向8车道，南北两侧各有两车道的辅道及非机动车道、人行道。南四环高架桥设计时速不低于80公里，比陇海高架的设计时速还高。

    东四环快速化通道与沿线各道路相交的情况为：下穿连霍高速，与姚桥、鸿苑路、平安大道、七里河南路、商鼎路、航海东路相交处规划为分离式立交，与平安路、商都路相交处规划为组合式立交，与沿黄大道（兴达路）、新龙路相交处规划为互通式立交。东四环上跨金水东路跨线桥保持现状不变。

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