2019年12月，河南省“米”字形高铁网中的一“撇”（郑渝高铁）、一“捺”（郑合高铁）将建成并投入运营。这两条高铁自郑州市南伸进入许昌市境内后，郑渝高铁依次设长葛北、禹州站两个高铁站；郑阜高铁在许昌市境内依次设许昌北、鄢陵南两个高铁站。加上目前正在运营的石武高铁许昌东站，许昌全市就有了5个高铁车站。目前，除该市襄城县外，5个县市区都通了高铁。许昌市交通区位优势愈发显现。11月26日，在郑渝高铁、郑阜高铁即将开通之际，记者依次实地探访了这4个高铁站。□东方今报·猛犸新闻记者 韩争强
长葛北站：助力工业强市产品进军西南市场
26日上午9时30分许，记者一路导航来到了长葛北站，中间经过了多条无名小路。 长葛北站北靠郑渝高铁线路，坐北朝南。站前广场上的附属设施都已经竣工，但内部配套设施尚未到位。在候车大厅里，多名工人正在忙碌。 据长葛市委外宣办的同志介绍，长葛市作为中国工业百强县（市），郑渝高铁长葛北站的开通运营，将快速带动长葛市工业企业产品进军西南市场，进一步提升该市产品在西南市场的占有率，拉动长葛市经济和社会发展。 禹州站：县级城市建了个市级高铁站
据建设施工方中铁七局郑万铁路站房项目部禹州站工作人员介绍，禹州站为郑渝高铁河南境内第三站，是按照地级站标准建设的，建筑面积是一般县市区高铁站的两倍大。 据介绍，该站已经具备了开通运营条件，车站外附属配套设施建设进度有些滞后，但这基本不影响旅客正常乘车。 禹州市委宣传部副部长化红军说，郑渝高铁禹州站的投入运营，将对“中国大禹文化之乡”“中国陶瓷历史文化名城”“中国优秀旅游城市”“中国工业百强县（市）”的禹州市交通、旅游、对外开放、拉动产业升级等方面产生深远影响，并为禹州市经济社会发展注入新的动力，带来前所未有的发展机遇。 许昌北：架起联系华东发达地区的桥梁
郑阜高铁（郑合高铁的一部分）许昌北站，位于许昌市建安区新元大道北部、中原路东侧。昨日下午，记者在许昌北站看到，广场地砖、附属设施等已经竣工，绿化苗木也已栽植到位。 据车站工作人员介绍，许昌北站是郑阜客运专线的一等客运站，同步修建联络线与京广客运专线许昌东站互通。目前，车站已经具备通车运营条件。 对于许昌市来说，许昌北站的开通运营意义颇为重大，首先，它打开了许昌直接通往华东发达地区的大门，把许昌与中国最富庶的区域连接在一起。其次，郑合高铁东端的合肥是铁路枢纽，许昌可通过合肥开设前往福州、厦门及赣州、深圳的高铁列车。再次，许昌北站设有连接许昌东站的联络线的条件，如与许昌东站连通，将大大提升许昌的铁路地位。 鄢陵站：告别没有准轨铁路历史
昨天下午，记者赶到位于鄢陵县大马镇的鄢陵站，据介绍，目前鄢陵站已经具备了通车运营条件。
鄢陵县境内原来只有一条上世纪修建的通往周口市郸城县的窄轨铁路，前几年也停开了。目前，鄢陵到周边城市只有公路交通。以到郑州为例，往返需要时间为5小时左右。这给近70万鄢陵县群众出行带来了很多不便。 郑阜高铁鄢陵站的开通运营对鄢陵意义重大。全线通车后，可实现从鄢陵到郑州40分钟往返，经转郑州还可实现2小时到洛阳、3小时到西安等城市，将大大缩短鄢陵到各地的时空距离，加大沿线的经济社会文化交流。
