踏雪穿林巡线紧

□甘仁伟     2月14日，得知信阳供电公司输电巡线人员又要去巡线，本人立即请缨，跟随他们体验一次顶风踏雪穿林巡线。     信阳市山区丘陵多，森林覆盖率高，在为信阳人民提供舒适宜居的环境的同时，也给供电线路安全运行带来隐患。但是，2018年，信阳供电公司220千伏线路零跳闸，而全省只有3个市供电公司实现此目标，被省电力公司嘉奖。鲜花掌声的背后必定是荆棘和泥泞。     春节保电，责任重大。2月6日到8日，信阳已经历了一轮雨雪冰冻天气，经过大家的严防死守，信阳电网保持了安全平稳运行。但2月11日，河南电力气象台发布预警，13日到14日，全省还有一次大范围的雨雪天气过程，信阳有可能发生冻雨，造成电力线路覆冰和舞动，邻近省已发生了倒杆断线的故障。输电运检室主管刘友安更不敢掉以轻心，增加了恶劣天气下的巡视频次。     我们此行的目的地是110千伏信李线106号杆到107号杆的跨越。此条线路担负着京广电铁线路牵引站的供电任务，此档线路跨度780米，地外风口，线下就是京广高速铁路。     半个小时的车程后，我们到达目的地附近，该下车上山了。一下车，蒙蒙细雨和刺骨寒风让大家打起冷战。“细雨、低温和大风是冻雨形成的三要素，电力线路就怕冻雨覆冰。刚得知消息，邻近省的线路覆冰达到40毫米。”刘友安不由得担心起来。在2005年、2008年春节期间，这条线路覆冰较厚，其中2005年正月初二16时，此条线路的109号铁塔上的消雷器断落，被冰“焊”在导线上，造成线路跳闸。由于覆冰较厚，大家用锤子敲和稻草烧的办法除冰上塔抢修，等恢复送时，已是初三凌晨两点钟。     抬头望着高耸的高铁高架桥，一辆辆高速列车风驰电掣地驶过，而它的上方就是信李线路。此情此景，我可以理解护线人肩负的压力。107号铁塔就在山顶上，我们徒步攀爬。     山上气温比山下低，这在半山腰感受就非常明显：往上还残留着上次没融化的积雪，向下则是湿滑的山土。积雪下面是一层落叶，尽管穿着防滑靴和防滑鞋，但我们仍一步一趔趄。     树枝的外表已覆上一层薄冰，在风中发出“咯吱咯吱”的响声。     穿过200米的小树林，一片茂密的茶树挡住了我们的去路。从现场来看，这片应是多年无人打理的“野茶”，没有垄间隔。     检修二班副班长刘军说：“大部分山区就是这样，平时很少有人走过，线路下方没有山路和开阔地，巡线时只能逢山爬山，逢水涉水。”     “野茶树”有1.5米高，株距很小，容不下一只脚。我们双手扒开茶枝，踩着茶树根部前行。茶树上的积雪纷纷钻进靴子里，瞬间就湿透袜子。一些荆棘刺条隐藏在茶枝和积雪中，我们一碰就扎出血。刘友安有前面开路，后面的同志的阻力就小得多。50多米的茶林，我们用了近20分钟才“突围”成功。     鞋里泡着雪水，脚也冻得快麻木了，大家赶紧扶着小树，倒掉鞋只里的雪水。     剩下的路较好，我们沿着山脊上的小路向前，很快就到达107号铁塔。     刘友安首先察看铁塔覆冰和线路对地距离，刘军拿出望远镜观察线路覆冰情况，检修专责李鸣敲敲各个螺丝和接地线。大家根据目前的情况现场分析，你一言我一语。目前覆冰只有两毫米，对地距离变化不大，暂时没有隐患。     107号铁塔所处的位置，是山峰的至高点上。站在此处向下望，只见线路通道内的树木高度基本一致，隐约可见，有的树木是砍伐的，有的是截头的，有的小树枝明显的是人工折断的。刘友安说，去年市县公司共清理树障14万棵，安装防鸟刺5万多支。清障实行一线一策，因地制宜。每一处清障都有不容易，都有许多辛酸的故事。     察看完107号铁塔，我们放心地转入下一基铁塔。计算一下时间，仅检查此基铁塔，我们花费了近一个小时。     参加本次巡线，我也深深体会到巡线人的不易，更能感到实现近1300千米220千伏输电线路零跳闸决不是偶然。（作者系国网信阳供电公司党建部主任）