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□大象新闻·东方今报记者 王琳
通讯员 王永伟 栗璋鹏/文图
2022年1月17日零点38分,春运伊始,X8203次中欧班列满载防疫物资、发动机配件、高档家具等货物从河南郑州出发,经二连浩特口岸出境,奔向万里之外的芬兰赫尔辛基。
作为推动河南省高水平开放的重要平台和载体,自2013年开行首趟以来,中欧班列(郑州)不断加速“奔跑”。8年来,中欧班列(郑州)从开行之初平均每月1班增长至现在的每周“去程16班、回程18班”的高频次往返状态,并凭借市场化运营程度和班列开行质量,稳居全国中欧班列“第一方阵”, 成为河南对外开放的一张亮丽名片。统计数据显示,2021年,中欧班列(郑州)累计开行1546班次,班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。
2021年1月20日,首趟波兰卡托维兹至河南郑州中欧班列顺利抵郑,标志着郑州始发中欧班列境外目的站点增至9个。7月16日,首趟意大利米兰至河南郑州中欧班列顺利抵郑,标志着郑州始发中欧班列境外目的站点增至10个。10月6日,X8203次中欧班列(郑州)从圃田站出发驶向德国汉堡,标志着中欧班列(郑州)开行数量突破5000列。11月25日,郑州至土耳其铁海联运班列顺利开行,郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至11个。12月26日,郑州至俄罗斯加里宁格勒新线路开行,至此,郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至12个。
连通境内外,辐射东中西。如今,中欧班列(郑州)已经形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)等30个国家、130余个境外城市的国际物流网络,境内以郑州为枢纽,集货半径达1500公里,在国内外形成较大辐射力和带动力,为国内和沿线国家在疫情防控期间经济复苏发挥了积极的拉动作用,推进了全球供应链恢复和重构,展示出“陆上丝绸之路”独特的安全运输通道优势。