首页 > 新闻频道 > 河南

新闻线索在线提交

“安检互认一小步,便民利民一大步”,郑州何时真正“无缝换乘”

来源:猛犸新闻·东方今报 2021-01-26 22:30:10
  • 关注官方微信

  • 天天315维权


猛犸新闻•东方今报首席记者 宋迎迎 付雨涵/文图
对天地之中的郑州而言,交通一直是最大的优势之一。2020年12月12日,随着郑太高铁实现全线贯通,郑州“米”字形高铁网西北方向的“一点”正式落笔,只差郑济铁路(在建)“一撇”。
而随着郑州南站、小李庄火车站的如火如荼开工建设,铁轨构画的“中国铁路心脏”也正彰显出新的辉煌。
“治国有常,而利民为本”。辉煌格局之下,通过安检互认这样一小细节,补上“无缝换乘”的“最后一道缝”,无疑将体现出国家中心城市“大民生”。

借鉴:
设置统一安检区、提升地铁安检标准 北京这样实现双向“安检互认”
事实上,“铁路、地铁安检互认”并非新生事物。交通运输部2019年10月16日印发的《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》中就明确提出:“与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。”
2020年4月17日,国家发展改革委公开《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,其中也明确提出要“简化换乘环节,优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务,推进轨道交通与机场安检互认,提供便捷的换乘服务”。
而在具体执行中,2020年1月,北京西站已经全面实现了铁路、地铁“双向安检互认”。
据新京报、北京青年报等媒体报道,北京西站采取的方式是将部分地下空间封闭为安检互认区,换乘旅客只需一次安检,报道同时称“该模式将使乘客排队时间减少一半”。京张高铁清河火车站也已实现铁路与地铁的安检互认。
除了“设置安检互认区”,为了配合该项规定的实施,从2005年开始实施的北京市轨道交通《禁止携带物品目录》,也在2020年5月1日更新为《北京市轨道交通禁止携带物品目录(2020修订版)》实施。
在北京日报的报道中,北京市公交总队特警大队相关负责人表示,修订禁限带目录的参与单位为北京市公安局、北京市交通委,修订的目的就是为了“确保北京西站、清河火车站等铁路与轨道交通安检互认车站的禁止携带物品相统一,保障安检互认有效实行”。

建议:
郑州南站、小李庄火车站统筹考虑换乘问题 补上“无缝换乘”的“最后一道缝”
时至今日,虽然北京、天津等较大的枢纽车站取消了火车站和地铁站之间的重复安检,但仍属少数。记者在调查中也注意到,涉及对现有建筑结构的改造一定程度上成为实现铁路、地铁“双向安检互认”的卡点。
对此也有专家呼吁,新规划建设的郑州南站和小李庄能否在建设时将“安检互认”考虑其中。
作为河南重金打造、定位为郑州市第三个综合客运枢纽站的郑州高铁南站,规划接入了郑渝高铁、郑合高铁等中原城市群城际轨道交通网,同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘,成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。
而位列2021年度郑州市重点建设项目名单中的小李庄火车站站房建设项目,拟投资达194亿元。根据《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,未来其将承担京广、陇海普速客运。成为郑州又一铁路枢纽。
河南省社科院城市与环境研究所所长王建国对记者表示,交通是城市发展的先决条件,加快建设郑州大都市区,构建国际化、观代化立体综合交通体系,安全和便民同等重要。他认为,如果州南站、小李庄火车站作为巩固郑州交通枢纽地位、加快郑州都市区建设的重要举措,应当考虑布局统一安检,实现更加便捷换乘。
王建国说,随着物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的发展,智慧交通将引领智慧城市建设,也将更多赋能便利出行。“现在一直在提倡‘无缝换乘’,实际上‘安检互认’就可以看作是‘最后一道缝’。如何运用大数据手段增加效率,减少繁缛环节;如何通过弥补地铁与高铁、机场安检标准之间的差别,实现安全与效率的统一,这些在新火车站的建设中都可以进行前瞻性考虑。”

专家:
安检互认一小步,背后是“惠民服务一大步”
中共中央党校(国家行政学院)教授竹立家在接受记者采访时表示,作为优化服务流程、便利市民出行的重要手段,郑州市推行地铁、高铁单向“免安检”措施,是执政为民的重要举措,也体现了治理能力的提升。
“我生活在北京,对于北京铁路、地铁安检互认带来的便利深有体会。这件事在有些人看来只是一个小细节,节省的无非是一点排队时间,但对于政府而言,小细节里其实透着大民生,小细节里体现的恰恰是民生温度。”
竹立家说,郑州是全国重要的交通枢纽,又正在建设国家中心城市,因此,一举一动更应当有大城市的“范儿”与担当。“安检互认”作为北京等大城市正在积极探索、先行先试的管理手段,展示的恰恰是政府部门的治理能力与管理水平。随着此次试水地铁、高铁换乘单向“免安检”,应该说已经走出了第一步。
“安检互认一小步,体现的是便民利民的一大步。”竹立家表示,郑州市可以通过统筹多部门职能、早期介入规划等手段,让铁路、机场与地铁的“双向互认”也逐渐成为现实,这样不仅为郑州市民和到达郑州、停留郑州的旅客提供更多的福利,也在治理能力提升上在全国作出典范。
 
责任编辑:兰明群
有新闻想爆料?请登录《今报网呼叫中心》( http://www.jinbw.com.cn/call)、拨打新闻热线0371-65830000,或登录东方今报官方微信、微博(@东方今报)提供新闻线索,联系邮箱:jinbw2004@126.com。
  • 时政
  • 河南
  • 社会
  • 民生
  • 财经
  • 教育
  • 行业
  • 综合

东方今报|资源手册|呼叫中心|联系我们|版权声明|法律顾问|广告服务|技术服务中心

Copyright © 2005 - 2020 JINBW.com.cn All Rights Reserved.

制作单位:东方今报·今报网编辑部  版权所有:东方今报社

关注我们