“铁公机”共筑枢纽之城 河南跑出发展加速度

    高铁正在改变人们的生活观念

    ▶交通，是河南最大的优势，也是河南腾飞强有力的引擎。2014年5月10日，习近平总书记在河南考察时指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

    ▶近年来，我省遵循习近平总书记的指示精神，不断强化枢纽优势，“铁、公、机”一起发力，以郑州为中心的中原城市群成为中国高速公路路网密度较大的区域之一，以郑州为中心的米字快速铁路网夯实了郑州的枢纽优势，郑州机场34条洲际货运航线串联起了全球近40个通航城市，“空铁陆海”多式联运蓬勃发展……贯通南北、连接东西的现代综合交通运输体系和现代物流体系逐渐成形，越来越多的知名物流集成商和跨境企业云集郑州、买卖全球。枢纽之城从地面到空中，从健硕到强壮，跑出了发展的“加速度”。

    □东方今报·猛犸新闻

    记者 张雅平/文

    李新华/图

    34条洲际货运航线 串起郑州机场近40个“朋友圈”好友

    2018年7月7日20时许，随着Y87411航班的落地，一批北美洲的新鲜车厘子从大洋彼岸顺利抵达郑州机场并向全国分拨，这是郑州机场今年首班来自北美的夏季水果包机。此次包机，共装载有新鲜车厘子近100吨，这些新鲜水果快速向国内分拨后，在炎热的夏季，为郑州乃至全国的“吃货”们送上了一份甜蜜礼物。

    这100吨车厘子的跨洋之旅，虽说只是郑州机场货物保障的普通一单，但它折射出“全球—郑州—中国”的物流贸易新轨迹，展现出一个连天接地、物通全球的现代综合交通枢纽的实力。跟铁路和公路相比，民航不仅仅是一种交通运输方式，更是区域经济融入全球经济的快速通道。

    5年来，郑州机场的货运发展速度惊人。截至目前，9家国际大型航空企业与河南省签署了合作协议，德国、俄罗斯等多个国家的航空公司，纷纷与郑州机场签订加密货运航线、开辟客运航线等合作意向。34条洲际货运航线串联起了郑州在全球的近40个通航城市，郑州机场国际货运“朋友圈”好友近40个。

    航线和航班加密的同时，郑州机场也实现了货运客运的双增长。据统计，今年上半年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1335.6万人次，同比增长17.8%，增速居全国大型机场第一名；累计完成货邮吞吐量23.3万吨，同比增长12.3%，增速居全国大型机场第二。

    我省18省辖市将全部通高铁 进入“一小时高铁圈”

    8月2日，郑州南站规划和建设进度首次披露,郑州南站的主要功能之一，是引入米字形快速铁路网中的郑万高铁和郑合高铁。郑州南站，将成为全国第二大高铁站，与郑州火车站、郑州东站一起，将郑州这座火车拉来的城市，推进到“一城三枢纽”时代。

    我省以郑州为中心的米字形快速铁路网，是纳入国家《促进中部地区崛起“十三五”规划》的重点项目，也是坐实郑州全国铁路枢纽地位最重要的砝码。

    米字形快速铁路网的十字早已写就，那其他四笔写得如何？

    记者了解到，郑万高铁作为河南米字形快速铁路网的重要一撇，2015年10月已开工；郑合高铁作为米字形快速铁路网的东南一捺，在河南设8站，5站都设在周口境内，2015年年底已开工。在郑州经焦作至太原的高铁方面，作为其中一部分的郑焦铁路已于2015年6月开通，为左上的一点写下了半笔。为把两点写完整，2016年10月下旬，焦作至太原高铁和郑州至济南高铁河南段先后开工。

    今年前7个月，米字形快速铁路网项目共完成投资127亿元，郑万铁路河南段桩基和承台工程已完成99.5%以上，郑合铁路河南段桩基工程完成99.3%，郑济铁路郑州至濮阳段、太焦铁路河南段控制性工程三季度将全线开工建设，确保“十三五”期间全面完成米字形快速铁路网建设。

    根据计划，郑万高铁河南段、郑合高铁河南段将于2019年9月底建成通车。随着米字形快速铁路网的建成，我省除济源外的其他省辖市，都将搭上高铁的快车道。不过，济源也将结束不通高铁的历史。根据媒体报道，国家已经同意“济源、洛阳、平顶山线路走向作为呼南高铁的豫西通道”，而呼南高铁也有望于近期开工建设。

    根据《中原城市群发展规划》，“十三五”期间，依托快速铁路网，我省将以建设郑州国家中心城市为目标，构建涵盖周边数十个城市的高铁“半小时”核心圈、“1小时”紧密圈和“1个半小时”合作圈，形成辐射八方的米字形城镇产业发展轴带，并重新规划先进制造业、高成长服务业、现代农业、网络经济等产业发展布局。

    高铁一响，黄金万两。密集的高铁，将引领河南跑出发展的“加速度”。

    未来地铁成网　

    “国际郑”将越来越宜居

    2018年8月7日17点34分，郑州轨道线网总客运量突破7亿人次！从2013年12月28日1号线一期工程开通试运营，郑州轨道交通至今已开通1号线、2号线一期以及南四环至郑州南站城郊铁路一期工程3条线路93.6公里，纵贯南北、横亘东西，形成“十字”交叉骨架，为郑州市重塑经济格局、带动城市融合、提速社会发展发挥重要作用。

    目前，郑州在建9条线路约218公里、145座车站。其中，郑州地铁5号线已全部轨通，预计明年五六月建成通车；2号线二期、城郊铁路二期、市民文化服务区地下交通市政工程已实现所有车站开工建设；3号线一期工程车站已开工，首台盾构机已于航海东路站始发。今年根据计划将完成2号线二期、5号线等线路主体结构，启动6号线二期、10号线等线路，到2020年，郑州市轨道交通运营里程将力争实现300公里的目标。

    郑州轨道交通的蓝图正在绘制。目前，郑州市已开展了全市域轨道交通线网的新一轮修编工作，构建了主城区线网“米字+一环两横四纵”、市域快线网“三角锚固+五轴放射”的整体形态格局。按照规划，到2050年，郑州市将达21条轨道交通线路，全长970.9公里，设置车站523座。

    届时，地铁成网，伸展至郑州的各个角落。无论在郑州的哪个区域居住，出门都将成为一种轻松的享受，“国际郑”也将越来越宜居。

    成功入选国家智慧公路试点,一盘大棋助推河南蝶变

    十多年前， 连续8年通车里程全国第一的河南高速，就构筑了承东启西、连南贯北的战略通道，为大交通、大物流的发展打下了基础。

    如今，高速网络更加通达，从任何一个省界高速公路通道进入郑州都在4个小时之内，我省95.4%以上的中心城市与所辖县实现了高速和干线同时连接。

    高速只是我省交通大棋盘上的一步棋而已。如今，在互联网+便捷交通的大背景下，在郑州航空港经济综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区和中原城市群“三区一群”战略等重大战略深入实施的大背景下，在陆空对接、多式联运的现代综合交通运输体系中，河南又勇于创新，成功入选国家首批交通控制网和智慧公路试点省份，还充分发挥其在大交通、大枢纽中的基础性作用和黏合剂效应，致力于打造交通强国示范省。未来，我省这盘交通大棋的布局也会越来越完善。