近日，有市民向东方今报记者反映，焦作市区不少商家将自家店门前的公共停车位占用，且有愈演愈烈之势，让本来就有限的公共停车位变得更加紧张。
东方今报记者对焦作市区停车情况进行调查后发现，商家私占门前车位的情况确实存在，一些商家故意设置隔离带、三角锥、塑料椅等作为禁停标志，长期占用门前公共停车位，让想要停车的市民望之兴叹。□东方今报记者 成安林/文图
【现象】商家“霸占”停车位 让车主望车位兴叹
昨日上午，记者在孟州路一家商铺门前看到，该店门前的非机动车道上共划有3个公共停车位，但都被三角锥圈了起来。其中一个车位上停了车，其余两个车位空着。而与这三个车位相邻的其他停车位都已经停满了车。不时有车主想把车停在这里，但开进来后才发现这两个停车位已被“占用”。
这时，距该商铺不足10米的一家店门口同样空置一个停车位。记者看到一位车主准备将车停到这个车位时，一名店员从店里出来大声说道：“这个车位我们包了，谁也不能停车。”她给出的解释是：“门口停了车会影响生意。”
记者了解到，孟州路上大多商家门前的停车位被商家“霸占”，只供前来消费的车主使用。这种公共停车位被长期“霸占”的现象引起了不少市民的不满。市民张先生表示，每次来这儿都要为停车的问题头疼不已。
在市区的不少商铺门前，记者也都看到一溜不同材质的“禁停”标志，有的是三角锥，有的是黄色禁停牌，还有的直接扯根绳。记者在和平街一家饭店前空地上看到了禁停牌上写明“非吃饭禁停车”的字样。这种情况在市区各大娱乐场所门前尤为严重。
焦作市民马先生向记者讲述了他的亲身经历。一次他开车去办事，因为找不到车位，想停到大杨树商业街一家KTV门前，看到明明有车位空着，但都被KTV用“禁停标志”占了起来。保安告诉他，不是来本店消费的顾客，不能停放。“停车位本来就是紧缺的公共资源，商家为了满足自己的利益，对本应向市民开放的公共资源设置了种种障碍，真是很不应该。”马先生抱怨道。
对于马先生的看法，也有不少市民持有异议，认为商家门前的停车位所占的土地是人家花了钱的，应该是属于商家自己所有。那么，沿街单位、商家门前停车位到底是该姓“公”还是姓“私”呢？
【商家】
无车位 客源无保障
针对霸占公共停车位的问题，一些商家向记者透露了他们的苦衷，随着私家车数量的增加，门前是否有停车位已经成为临街商家竞争的硬件条件之一，也是客户选择消费的必要条件之一，抢占公共停车位也就成了保证客源的无奈选择。
政二街某酒店工作人员张女士告诉记者，如果车辆都在此停放，客人住酒店可能面临无车位可停的状况。“如果连车位都不能保证，客人肯定越来越少。”张女士表示，首先要保证客人的停车位，除非在车位充足的情况下，外来车辆才可以停放。
“开店肯定是为了做生意，如果没有客人，或者不能为客人提供便利和服务的话，必定会影响生意。但绝不能因此而放弃这些不在店里消费的客人。”孟州路一家餐馆店长李先生认为。
【律师】任何单位或个人无权将公共停车位“私有化”
河南豫和律师事务所李瑞丽认为，停车位的使用需要通过具体的审核来确定，看其有没有合法的使用权。如果是路边的公用停车位，商家要阻止他人使用，就要承担起取证责任，出示相关的有权使用这些停车位的证据，没有证据证明那就是违法的行为。
“公共停车位属于公益设施，首先要考虑的是公益性，任何单位或个人无权以任何形式将其‘私有化’，从而导致更多人停车的权益受到损害。各单位、商家及个人无权私设‘禁停标志牌’，或是以就餐、消费为条件拒绝社会车辆停放。”李律师说。
■他山之石
为了解决停车问题，英国政府在各地都建立起了种类多样、限时不同、费率各异的多元城市车位网络，英国商业停车设施有地上停车场、地下停车场、路面停车位等多种形式。
英国的路面停车位是地方政府用白色虚线在公路上划出的侧方位停车区域，附近都有相关标识，清楚地写明了谁能停车，比如有些车位只能是属于持有许可证的住户，或者是车主可以付费停车，而收费机上则写明了收费标准和最长的停车时间。
