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本报关注的郑州都市圈通勤问题 终于有了新进展

来源:猛犸新闻·东方今报 2021-02-25 01:12:24
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    随着“郑州都市圈”发展壮大,城市之间交通是否便利,成为能否实现“圈内生活”的关键。东方今报·猛犸新闻曾在2020年11月5日以《圈内生活》为题,报道了郑州与开封、新乡、焦作、许昌之间的城际交通情况,提出郑州都市圈的“最后一公里”在哪。这个问题,终于有了答案。

    根据《关于郑州市2020年政府投资项目计划执行情况和2021年计划(草案)的报告》(以下简称《报告》),其中聚焦“1+4”郑州都市圈发展,将有一批交通共联工程建设。

    开封

    加快K2快线规划建设

    打造“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”

    在郑州——开封交通便利性的调查中,记者了解到,市民关注的焦点是双城接驳点到开封市区的便利性。

    “目前快速公交、大站公交在宋城路站都还没有,多数公交线路将宋城路站设为始发站,往日公交乘客不多,逢周末、假期乘坐公交并不是舒适选择,而打车到市区成本会增加。城际公交车虽然个别线路会到开封市区,但整体速度较慢。即使开封没有地铁,但如果有快速公交、专属车道,或者接站班车之类,我想可以更快。”开封市民刘婉茹说。

    郑汴之间,通勤和旅游需求不在少数。《报告》聚焦这一问题,提出将加快推进轨道交通K2快线规划建设,谋划推进郑开同城三条快速路,加快推进国道310郑州与开封交界至中牟县官渡镇段等国省道干线公路项目建设,不断加密路网。

    K2经过哪些站点?据悉,该线路定位为“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”,K2线新建段西起少林站,途经登封、新密、主城区,衔接嵩山少林寺、伏羲山、商都历史文化街区等景点,串联郑州站和郑州东站综合交通枢纽,与郑开城际在贾鲁河站接轨,新建线路长度约103.4公里,设站18座。

    K2线中心城区段线路长约31公里,主要沿博体路、陇海西路、大同路、书院街、熊儿河、郑汴路、广场南路、复兴南路和学理路敷设;登封线自少林站至奥体中心站长约72.4公里;与郑开城际贯通运营,自贾鲁河站至宋城路站长约41公里;巩义支线自奥体中心站至巩义南站长约67.5公里。

    许昌

    推进郑许市域铁路项目

    推进焦平高速新密至禹州段项目

    郑州和许昌之间,“门到门”的低速公交,可以实现“招手即停”,但单程将近三小时;铁路助力“一小时通勤”,费用在14.5元到41.5元之间;随着市域铁路的建设,增加了“点对点”的通勤。

    《报告》指出,许昌方向将持续推进郑许市域铁路项目建设,配合做好焦平高速新密至禹州段谋划推进工作,加快推进郑州至南阳高速(郑州至许昌段)项目前期工作。

    新乡

    推进郑济公铁两用桥与京港澳辅道连接线项目

    谋划研究郑新高速公路

    每天两万余人跨河通勤,郑州新乡“一体化”催生双城族。东方今报·猛犸新闻记者在调查中发现,从郑州到新乡市区,列车班次丰富,但与公交接驳还不够完善;郑州到平原新区通勤方便,但末班车结束太早。

    根据《报告》,新乡方向将加快推进安罗高速项目建设,积极推进郑济公铁两用桥与京港澳辅道连接线项目前期工作,配合做好郑新等高速公路项目谋划研究。

    焦作

    力争2021年焦平、安罗等

    二绕高速公路全线开工

    记者此前了解到,郑州到焦作城际列车、高铁共20余趟,部分城际列车途经南阳寨站、黄河景区站、武陟站、修武西站等,用时最短34分钟,最长58分钟。

    《报告》显示,将在焦作方向的高速建设上继续发力。其中包括,争取焦平高速公路荥阳至新密段新建工程项目尽快开工,谋划推进焦作至平顶山高速公路跨黄河大桥项目。力争2021年焦平、安罗等二绕高速公路全线开工,东西南货运通道竣工通车。

责任编辑:郑国锋
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