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郑州东站下高铁换乘地铁开启“免安检模式”

来源:猛犸新闻·东方今报 2021-01-27 06:53:42
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    1月26日,郑州东站高铁换乘地铁开启单向“免安检模式”

    对于“米字形高铁”加身的交通枢纽郑州而言,什么时候才能实现地铁、高铁、机场无缝换乘?1月26日,郑州东站试水高铁换乘地铁单向“免安检模式”,郑州市“铁路、地铁安检互认”迈出第一步。

    减少了一道安检,乘客换乘能否更加便捷,作为打通交通换乘无缝衔接的重要环节,在单向“免安检”的同时,郑州东站能否实现统一的双向免安检换乘?26日,记者对此进行了调查走访。□东方今报·猛犸新闻首席记者 宋迎迎 付雨涵/文图

    【体验】

    高铁转地铁单向“免安检” 往日排长队现象消失

 

    1月26日,郑州地铁、高铁单向“安检互认”第一天,上午10点左右,记者来到郑州东站进行探访。

    常在郑州乘坐高铁的旅客都知道,郑州东站一层的到达厅出站后,能够乘坐电梯直达郑州东站地铁站的D、E两个入口,可从这里实现不出站换乘地铁。不过,由于在D、E入口还需要进行地铁安检,每逢大客流,这里常常会出现“大包小包排长队”的现象。

    26日,随着安检机器的撤走,记者注意到,这里的通行变得十分顺畅。

    “从到达层下来不用排队,直接扫码进站,确实方便了不少。”从长沙来的G288次列车乘客张先生说,由于工作原因,他每月都要来郑州几次。旅客下车时都带着行李,有些还会排队在自动购票机上买地铁票,以前安检经常一排队就是20多分钟。现在简化掉安检环节后,1分钟就顺利进站,方便了许多。

    除D、E两个入口外,郑州东站地铁站的J、K、F、G四个出口可以直达东站一层大厅。不过记者也发现,这里还没有实现由地铁进站高铁的“安检互认”,出地铁站后,仍需要到三层再次接受安检才能乘坐高铁。

    在北京上大学的孙女士同样对这次高铁地铁单向“免安检模式”表示“点赞”,不过她也提出,现在北京西站已经实现双向安检互认,地铁换高铁、高铁换地铁都只需一次安检,两边都节省时间。“作为国家中心城市、米字形高铁枢纽,咱郑州能否向北京学学,早日实现地铁到高铁的‘免安检换乘’,在惠民便民上更进一步?”

 

    【追溯】

    东站办、地铁、铁路共同推进实现 目前仍处于试运行阶段

 

    “目前我们实行的是高铁到地铁的单向安检互认,也就是说地铁认可高铁的安检结果。”郑州地铁运营分公司安保部副部长郭世有告诉记者,以前1号线只有20个车站时,D、E口只设置1台安检机器。随着高铁班次的增加,客流不断加大,安检机器增加到3台。但由于郑州东站本身是枢纽高铁站,来往旅客较多,在节假日仍然会出现瞬时客流过大造成的拥堵现象。

    “实行安检互认后,预计乘客通行效率会有很大提高。”他表示。

    记者了解到,2019年年初,郑州东站地区综合管理办公室(以下简称“郑州东站办”)、郑州地铁等单位均提出在郑州东站实行高铁、地铁“安检互认”的可能性。

    2020年3月开始,郑州东站办、地铁、高铁等有关部门为加快推进此项工作,在实地调研基础上,借鉴成都、杭州等多地免安检成功案例,出具了《郑州东站出站旅客免安检换乘地铁改造项目方案》,并多次对方案进行研讨提出修改建议。经过修改完善后,河南省交通规划研究院、河南省消防协会、河南省公安厅反恐部门等多家单位及多名城建专家对方案进行评审,一致认为其符合东站实际,具有可操作性。

    2020年10月,郑州地铁和郑州东站办就方案达成共识,着手就招投标、建设等进行安排部署,按照方案要求承担所需工作。如今,南来北往的旅客,在郑州东站一层出站大厅,无需驻足停留,可轻松从D口、E口进入地铁,驶达城市大街小巷。

    郑州东站办工作人员孙女士对记者表示,目前郑州东站高铁出站旅客换乘地铁“免安检”仍处于试运行阶段。“我们也会收集实际运行中的反馈信息,与地铁、高铁等方面优化具体运营细节。方案涉及的东西出站大厅建设部分,有望春节后逐步改造到位。”

 

    【追问】

    地铁换乘高铁能否也“免安检”?如何创造“封闭空间”成关键

 

    郑州东站作为全国唯一一座高铁“米”字形枢纽,推动实现高铁、地铁换乘“免安检”,无疑有着重要的民生意义。那么,在此次单向“安检互认”的基础上,郑州何时能够实现双向“免安检”?

    一位业内人士对记者表示,目前在郑州东站实现从地铁到高铁的“免安检”换乘仍有一定难度。除了安检级别要求不同外,最大的原因是目前还没有向高铁站内输送人员的封闭区域。

    郭世有则对记者分析称,目前郑州东站一层到达层的东西两端都安装了隔离围栏和安检机器,实质上已经形成了一个封闭区域,这也是高铁向地铁之间实现单向“免安检换乘”的必要条件。

    另一位参与此项工作但不愿具名的业内人士表示,目前存在的问题是,地铁出站后到达的是高铁站一层到达大厅,安检进站口则在三楼,如何跨楼层创造一个封闭区域,难度较大。“这其中牵涉到消防、反恐等多部门的标准与法律法规。”他表示,比如消防问题,需要保证人员的安全疏散,应设置不少于4米宽的通道,而反恐体系要求隔断高度不低于2米,这些都需要统筹考虑。

    该业内人士认为,最好的办法就是效仿北京西站,在郑州东站内设置一个统一的封闭安检区域,实现地铁、高铁间换乘的一次安检。而这就涉及对郑州东站现有建筑结构的改造,不是一家单位能够实现的,需要政府部门统一论证、规划协调。

    (下转A06版)

责任编辑:郑国锋
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