从每周1班到去14回10班，郑欧班列七年跑出“加速度”！

猛犸新闻·东方今报记者 李莉
2013年7月18日-2020年07月18日，郑欧班列总累计开行3274班（1979班去程，1295班回程），总累计货值138.83亿美元，货重：170.84万吨。开行频次从最初的每周1班到2020年平均每周去程14班回程10班（包括欧洲线路、东盟线路、中亚线路）。7月20日，记者从郑州国际陆港公司了解到，郑欧班列开行7周年来，跑出了“加速度”。
（资料图片 猛犸新闻·东方今报记者 邱琦 摄）
畅通多线路、多口岸的国际物流网络
经过七年的发展，郑欧班列形成了覆盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟和亚太（日韩等）的物流网络，概括为“七站点、六口岸”，境内外实现业务区域覆盖最广，合作客户最多，构筑了国际多式联运物流网络枢纽。持续创新“一单制”、“门到门”全链条服务，打造了“数字班列”、“冷链班列”和“运贸一体化”等河南班列特色品牌，引领带动汽车、肉类、粮食、跨境电商等口岸经济融合发展，推动特色产业、国际贸易、现代物流等协同集聚发展，初步构建国内领先的国际多式联运集疏体系。
构建“干支结合、枢纽集散”高效集疏体系
七年来，郑欧班列逐渐从点对点向枢纽对枢转变。境内以郑州为枢纽，以北京、上海、广州等134多个市（县）为二级集疏中心，辐射半径达1500公里，涵盖四分之三国土面积。欧洲以德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科、中亚阿拉木图和塔什干为一级枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、布列斯特等为二级集疏中心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市的网络，初步形成境内以郑州为核心对欧洲以汉堡、列日、慕尼黑、俄罗斯为核心枢纽对枢纽格局。以巴黎、米兰、布拉格、华沙以及沿途换装车站点的马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心，国外集装箱还箱点增至46个，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市的网络，境内外合作伙伴达5000家。
打造品牌优势，加快推进产业国际化
科技驱动引领创新发展“数字班列”。7年来，陆港公司走科技强企战略，自主开发的中欧国际多式联运综合服务信息平台已常态应用；相继建设溯源防伪中心、云数据中心以及人脸识别系统，同步升级完善物流信息管理平台，实现数据共享和全程可视化追溯。在全国中欧班列中率先实现了“数字班列”并广泛应用于物流贸易领域。
“冷链班列”助推国际冷链物流业务拓展。依托自主研发的冷藏集装箱及监控平台等冷链软硬件资源优势，在丰富国际冷链物流产品种类的同时，加快推进国内冷链干线物流发展。
运邮班列往返贯通。2014年12月3日郑州至俄罗斯测试运邮顺利启运，2018年11月郑州国际陆港国际运邮常态开通。2020年2月28日，郑欧班列首趟进口运邮班列顺利抵郑，标志河南省国际邮件陆路运输通道实现往返开行。
推进“陆上丝路”和“海上丝路”有效衔接。郑州国际陆港“一干三支”铁海公多式联运项目，实现欧洲与亚洲的铁公海多式联运。
推进“陆上丝路”和“网上丝路”有效对接。2019年3月2日郑欧班列首条跨境电商专线开行，升级了陆港公司运贸一体发展和创新，丰富了郑欧班列陆上丝绸之路的建设内涵，成为全国中欧班列首家“9610”监管方式的中欧班列线路。