商合杭高铁合湖段开始运行试验，6月底具备开通运营条件

　　5月27日13时，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商(商丘)合(合肥)杭(杭州)高铁合肥至湖州段，驶向芜湖、 宣城、湖州等方向。至此，该线路正式进入运行试验阶段。

　　运行试验期间主要是进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。试验中使用的列车与正式开通运行的列车基本一致，与正式运营列车不同的是，运行试验列车模拟办理客运业务。

　　商合杭高铁合肥至湖州段自4月7日起进入联调联试阶段，截至5月27日，商合杭高铁合肥至湖州段联调联试共计开行各类试验列车2137列次，检测总里程118004公里，试验最高时速达385公里。

　　商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里 ，2015年11月开工建设，其中北段(商丘至合肥段)全长378公里，已于2019年12月1日建成运营;南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁实现全线贯通。

　　商合杭高铁是是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，线路自商丘站起，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长795公里，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。

(商合杭高铁线路示意图)

　　据铁路部门介绍，商合杭高铁南段将进行为期1个月的运行试验，确保6月底具备开通运营条件。全线通车对构建华东地区南北向第二客运通道和完善区域快速客运网络具有重要意义，将极大缓解日益紧张的京沪高铁客运压力。