南阳融入郑州一小时高铁圈 驶上构建区域性中心城市快车道

    南阳东站前广场正在布置鲜花

    初冬的夜晚，市民们不顾寒冷，纷纷“打卡”南阳高铁东站广场，驻足观看日月湖的水幕电影。

    古云蜀道难，而今天堑变通途。即将呼啸驶进南阳的郑渝高铁列车，让“千里蜀道一日还”成为现实。南阳将正式跨进“高铁时代”，融入以郑州为中心的一小时经济圈，中原经济区和珠三角、长三角、成渝经济区相衔接，打通了南阳与中西南的快捷通道，迎来新的发展机遇。□东方今报·猛犸新闻记者 张定有 见习记者 魏广宝/文图

    南阳融入郑州一小时高铁圈

    郑渝铁路穿越豫、鄂、渝三省市，北接京广、徐兰客专，与陇海、登杞、石武、京广、禹亳、平禹、孟平、宁西、汉丹等路网干支线相交，南端连接万州，通过渝万铁路到达重庆。其中，郑渝铁路河南段，线路从郑州东站引出，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东9座车站，正线全长350.825km，设计时速350公里。

    郑州至重庆客运专线铁路河南段（郑州至襄阳段）预计将于12月初开通运营，中原铁路“米”字形高铁网的一“撇”正逐步写实。

    随着郑渝高铁河南段的开通运营，豫西南地区将正式进入高铁时代，南阳将结束无高铁通过的历史，而通过进入郑州“1小时高铁圈”，南阳各城市居民的出行也将更加便捷，地方经济活力发展将进一步增强。

    届时，南阳到郑州的行程时间从普铁的5个多小时压缩至1小时10分钟。

    “蛮期待高铁的开通，现在我周末从郑州回南阳陪孩子，坐大巴要4个小时左右，早上出发到家都中午了，双休日一个来回光坐车都占用了基本一天的时间，陪孩子和家人只剩下一天的时间，以后坐高铁加上进市区的时间一个多小时就到家了。”在郑州上班的南阳人秦涛对通车充满了期盼。

    11月25日，记者在郑渝高铁南阳东站看到，高铁片区站前广场综合体、日月湖、七条道路和地下管廊等重点工程接近尾声。

    在高铁站候车大楼北侧，是已经建好的长途客运站。据了解，为方便各县市区乘客乘坐高铁，宛运集团将开通9条客运专线往返高铁站和镇平、内乡、西峡、淅川、唐河、桐柏、南召、油田、官庄。

    “郑渝高铁贯通后，南阳西北直达重庆、成都，往南经襄阳、武汉直达深圳、广州，经郑州到济南、北京、沈阳、哈尔滨，西南直达上海，时间也会是现在的三分之一。南阳人通过乘坐高铁北上南下、东进西出，半日即可抵达国内所有一线城市，北上广等发达城市都将纳入我们的一日生活圈。”在站前广场，一名高铁站工作人员对记者说道。

    历史名城迎来发展新机遇

    历史上的南阳，是赫赫有名的“南船北马总集百货”要冲之地，是我国中部地区重要的交通枢纽。自上世纪70年代一条钢铁巨龙呼啸着沿铁轨而来，火车首次出现在南阳大地，历经40余年的发展，该市已成为连接焦柳铁路、宁西铁路两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽。

    今日的南阳，拥有承东启西、连南贯北的优越地理位置，是省际交界十字枢纽、豫西南门户，是豫鄂陕省际毗邻地区的重要战略支点，具有建设成为省际综合交通枢纽城市的独特区位优势。

    “高铁时代不通高铁，南阳的悠久文化、青山绿水遭遇‘养在深闺人未识’的尴尬，南阳的区域交流、对外合作缺乏‘千里江陵一日还’的快捷。可以说，这既是南阳交通的短板，也是整个社会经济发展的突出短板，严重制约着我市的转型跨越发展。”南阳市发改委有关负责人曾这样感慨。

    崛起的南阳，亟待飞驰的高铁来引领、激活、催化经济社会发展。而作为南阳高铁时代的“先锋”——郑渝高铁，给南阳带来了新的发展机遇。

    南阳市委党校经济管理教研室副主任宋锐接受媒体采访时表示：“郑渝高铁的开通，必将进一步提升南阳的城市品位和区域地位。”他认为，高铁将日益成为南阳提升城市格局和发展动力的必备要件。

    高铁时代的到来，将为南阳优化产业发展布局和转型升级带来更多的机遇。

    高铁的开通不仅带来人流量的井喷，还将带来大量物流、资金流和信息流，有利于优化资源要素配置，承接产业梯度转移。同时，还可以实现区域资源共享，加快产业梯度转移，有效推动区域内产业优化分工，围绕构建高铁沿线产业链条，形成比较优势，促进沿线地区的产业协调互补发展。

    南阳发展战略研究院院长、教授陶海东曾说过，高铁的开通将淡化城市的行政、地理边界，有效缩短南阳与郑州、武汉、西安三大城市圈的空间距离，便于南阳更加便捷地吸引人才、资金和技术等各种经济要素，进而强化南阳作为区域性中心城市对区域经济发展的主导地位。

    高铁的开通意味着南阳的投资机会进一步增加。高铁通车，重要的是缩短了时空距离，降低了时间成本，投资人心理距离大大缩短，不管是中心城区板块，还是沿线的方城等区县，能更快地融入中原城市群，参与产业分工。

    高铁的开通意味着更多的优秀人才将会来到南阳。高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，加速了人员流动，扩大了人们的工作和生活范围，有力促进了铁路沿线的“同城化”，改变了人们的工作模式和发展理念。

    高铁具有的速度优势，还能显著吸引壮大旅游、商贸、房地产、文化教育等与人流集聚速度有直接关系的现代服务业的发展。

    “对于本身旅游资源较为丰富的南阳而言，高铁开通后对旅游业的虹吸效应将会更加直接和明显。”南阳海外国旅导游朱青对记者说，高铁的运行改变了游客“旅游时间比”，加速了地域文化交流与融合，使各地假日文化旅游更加丰富多彩，迎来假期高铁旅游热潮，促进传统旅游业变“人流”为“人留”，由“门票经济”向“综合经济”转型，由“慢旅快游”“本地游”向“快旅慢游”“全域游”升级。

    高铁时代来临，一扇新的大门被打开。以开放的眼光和战略规划南阳大交通，以开拓进取的精神建设更多的交通基础项目，南阳将驶上构建区域性中心城市的快车道，一路飞驰前行。