鹰城人告别尴尬 高铁让“煤城”加速变“绿城”

    近年来，一直横亘在所有平顶山人心中的那个关于高铁的尴尬，终于在这样一则消息中打破了：11月26日，郑渝高铁试运行；12月初，郑渝高铁将全线通车。

    采访中，平顶山市发改委一位负责人表示，河南高铁“米”字形布局中“西南”这一撇，对鹰城同样意义非凡，“首先是告别了没有高铁的历史，最关键的是，我们融入了以郑州为中心的河南高铁四通八达的网络，找到了更多转型发展的契机。”□东方今报·猛犸新闻记者 王俊生  徐先友/文 通讯员 陈睿/图

    不得不说，鹰城人关于高铁的尴尬

    “挺激动的！”得知下月初郑渝高铁即将建成通车的消息后，平顶山学院一位姓王的老师连连感叹，“作为一名土生土长的鹰城人，以前从未觉得平顶山有啥落伍的地方。毕竟，我们的经济发展一度在全省位居前列，文化元素比比皆是，区域内大小景点无数，有太多值得骄傲的地方。但高铁的缺失，却让人很遗憾、很尴尬，似乎我们掉队了。”

    “以前真的挺尴尬！”在北京读大三的小吴坦言，自己每次回北京有两个选择：一是坐车到郑州，然后坐高铁去北京；二是坐车去邻近的漯河市、许昌市，再坐高铁去北京。“今年夏天的时候，几个同学来平顶山玩，无意间就提及了高铁一事：你们这也算是知名的煤炭城市了，为啥不通高铁？”小吴说，自己当时心里有些不得劲，“元旦的时候，我一定会带几个同学坐着高铁回来看看。”

    “早等着高铁开通了。”平顶山市一家服装专卖店的老板牛斌（化名）坦言，“听说三四个小时就能到重庆。我决定到时把店关几天，带着家人去吃几天火锅。”

    四年等待，平顶山终圆高铁梦

    2015年10月31日，平顶山高铁西站破土动工，这也标志着郑渝高铁正式开工建设。据悉，郑渝高铁河南段平顶山境内设有郏县、平顶山西站2个站点，途经郏县、宝丰县、示范区、鲁山县。

    要知道，此前平顶山境内仅有孟宝铁路、焦枝铁路通过，乘火车到郑州要三个多小时，以至于很多平顶山人坐高铁的话，只能选择先坐汽车到邻近的许昌市、漯河市。由此不难理解，540多万平顶山人对高铁的期待。

    平顶山位于河南省中部，是国家重要的能源原材料工业基地、中国优秀旅游城市和中原城市群9个骨干城市之一，是中国岩盐之都，铁矿石储量10亿吨，GDP一度在全省名列前茅，甚至有过进入全省四强的辉煌。近年来，随着城市发展转型，已经处于第二梯队的平顶山更加渴望快速融入中原城市群，而高铁恰恰是增强城市竞争力、推动转型发展的关键一环。

    “可以松口气了！”采访中，平顶山市政府一位工作人员笑称，自己这些年被不少外地朋友拿高铁一事打趣，“虽说高铁规划是国家层面决定的，并非地方政府工作不力导致，但毕竟我们没高铁是事实。如今圆梦了，别人有的我们也有了，平台相同了，下一步就看我们如何利用机遇赶超了。”

    融入“那一撇”，平顶山踏入发展快速路

    那么，高铁的开通对平顶山到底意味着什么？

    首先是出行的便利。“以前去郑州，坐火车需要3个多小时。”采访中，一位市民兴奋地表示，如今乘坐高铁去郑州，时间缩短到1小时以内，这将极大丰富当地人的生活方式。而到重庆，也只需要4个小时，“晚上下班后，坐着高铁去郑州逛街、去重庆吃火锅将成为现实。”

    “最关键是为城市转型找到契机。”采访中，平顶山市商务局一位负责人坦言，相较周边的许昌、南阳等省辖市，平顶山受制于资源型城市的局限和交通格局的瓶颈，近年来，转型中的平顶山一直在苦苦等待、寻找发展契机。而高铁，就是一个最恰当的发力点。

    该负责人表示，从布局新城、打造商务中心，到打造尼龙城、大力发展第三产业等，昔日“煤城”正在积极向“绿城”转变，而高铁时代的到来，势必加速这一转变过程。

    “郑渝高铁开通后，平顶山与郑州两地的联系将更加紧密。届时，平顶山可借助郑州的区位优势、航空港平台，进一步融入国家‘一带一路’战略中去，对人才流动、扩大开放、招商引资、调整产业结构等都将产生影响。”平顶山市发改委一位人士表示，这对平顶山来说是一个绝佳的契机，“此外，有了高铁，我们和武汉、西安、重庆的城市圈也拉近了。只要抓住这些机会，把我们需要的、别人需要的，不断引进来、送出去，平顶山就能通达全国了，发展转型这盘棋就彻底活了！”