国际盲人日 记者陪盲人朋友实地探访郑州街头盲道

    盲道，书面解释，是专门帮助盲人行走的道路设施，对于盲人来说，它不仅是指示牌，也是眼睛。《中华人民共和国交通安全法》第三十四条明确规定：“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”

    当前，郑州正在建设国家中心城市，让城市更具有温度。那么，郑州的盲道真的能让盲人朋友走得放心吗？10月15日，国际盲人节，记者陪盲人朋友一起实地了郑州街头的盲道。□东方今报·猛犸新闻记者 宋迎迎/文 沈翔/图

    探访

    大街小巷都有盲道，盲人能走吗？

    位于人民路上的郑州市第一按摩医院是郑州市盲人比较多的地方，这里也是不少盲人朋友从“生计”到“生活”的起点。

    在医院，郑州市盲人协会副主席、医院门诊主任李亮告诉记者， “衣食住行”是每个人每天都要面临的大事，对于盲人朋友来说，“行”尤其艰难。“马路、路口、公交车站、地铁站，很多常人司空见惯的地方，都是需要小心翼翼跨越的鸿沟。”

    25岁的盲人姑娘廖娟是这里的针灸康复科大夫，在李亮的口中，这个眼前瞧不见一丝光亮的姑娘面对生活足够坚强，每天上下班自己拿着盲杖，走路、坐地铁、坐公交……最终回到六七公里外的家中。对于盲人的出行问题，她有着足够的发言权。盲道究竟好不好走？当天上午，记者陪着廖娟走了上下班必经的路段。

    现场1： 盲道被机动车、非机动车占用 沿着走100米路撞上两辆车

    从医院大门出来，沿着人民路一路往西走，记者看到，人行道上设置了黄色的盲道地砖，花纹设置得也比较规范。尽管如此，往前走了不到50米，一辆小轿车停在盲道当中。

    廖娟一个人出门，上下班基本就要靠一根白色的盲杖。沿着盲道走，廖娟直接撞到了机动车上。她说，在盲道上走，最怕的就是停着机动车跟非机动车，很可能会摔倒受伤。如果正在倒车，那就更加危险。

    “碰上这样的路，如果盲道被占了，我们就只能走到非机动车道上。”廖娟说，非机动车没有盲道那样专门的地砖，因此即便拿着盲杖，也不知道该往哪里走。

    记者注意到，从郑州市第一按摩医院到西边下一个路口，人民路短短不到100米的盲道上，廖娟连续撞上了两辆占用盲道的机动车，除此之外，盲道上还停着不少非机动车。这100米的路上，廖娟基本走不了盲道。

    “你看看，盲道都给占了，这不是让人家盲人无路可走吗？”一位路过的市民说，随着郑州市对交通的整治，现在占用盲道的情况改观了许多，以前违停的更多。廖娟说，她和不少盲人朋友都希望，交警和城管部门能够再加大点力度，让他们能够放心顺利地走盲道通行。

    现场2 ：盲道不少“暗雷”：跟着走撞上桥墩 有的走着走着就没了

    如果说盲道被机动车和非机动车道占用还相对容易治理的话，那么有些盲道在设计上的问题，更加让人为盲人的出行安全担忧。

    穿过人民路与东太康路交叉口往西走，在人民路路北的人行道上，记者看到，这里的盲道竟然直接被过街天桥的桥墩“拦腰截断”。

    类似的“奇葩”设计在人民路上并不鲜见。在离二七路口不远处，这里的盲道直接通向隔离护栏，廖娟差一点再次撞了上去。除此之外，被护栏隔断的盲道另一截，直接“漂移”到了20米远处。

    按照国标规定，盲道共分为两种，一种叫行进盲道，上面是条状的凸起，意思是前行；另一种是提示盲道，上面是圆点状的凸起，提示起点、终点、转弯和危险。然而这两个危险的地方，没有一处设置提示盲道。

    “其实自己一个人出门确实挺怕遇到这样的情况，以前遇到过撞上电线杆或者树的，但像这样直接撞上桥墩的情况，确实比较少见。如果一个人走的话，真的会无所适从，只能靠热心的市民帮我们了。”站在盲道上，“无所适从”这样的词汇听起来着实令人心酸。

    在折返途中，记者注意到，人民路南侧的几段盲道竟然“凭空消失”，一旁就是车流拥挤的非机动车道，记者只能搀扶着廖娟小心躲避。

    占用盲道、整治奇葩盲道该找谁？

    根据住建部出台的国标《无障碍设计规范》GB50763-2012)规定，盲道铺设应连续，应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。那么，被桥墩拦腰斩断、被隔离护栏分隔后“漂移”，这样的“奇葩”盲道是谁设计的？又由谁来整改，为盲人出行“保驾护航”？

    10月15日下午，记者联系了郑州市市政工程管理处，养护管理科副科长扶涛涛告诉记者，人民路确实属于郑州市的市管道路，由他们负责管理、养护、维修。

    “盲道被过街天桥阻断的情况，肯定是先修的盲道，后期修建天桥时修断了盲道。”扶涛涛表示。至于另一段盲道被隔离栏隔断“漂移”的情况，他说，这可能是“人（行道）改非（机动车道）”造成的。

    对此，扶涛涛表示，按照责任划分，该处只负责道路的管理、养护和维修。“修也就是道路的修修补补，比如哪里破了之类的。如果是大的改动，是需要上报城建计划的。这些应该是建设单位的责任。”

    “桥墩并不算大，把盲道改几块砖，难道不能绕过去吗？”记者问道。

    对此，扶涛涛表示会到现场看看，如果涉及范围较小，他们会对盲道进行改动。但他同时坦言，随着城市发展的加快，盲道出现类似的“奇葩”设计在郑州并不鲜见，有些他们也“无能为力”。“按照职责，我们只能对道路进行400平方米以下的改动，再大的需要上报城建计划。”他说。

    “铺几块砖的事，难道媒体不问真的就没人管？如果每改一条盲道都得等城建计划，郑州的路什么时候才能对盲人畅通无阻？”听了记者的反馈，盲人朋友说，他们希望郑州市相关部门能对全市盲道进行一次体检，同时完善相关规定，规范盲道的设置和维护。

    ■记者手记

    闭上眼睛

    才知道他们有多需要关爱

    短短800多米的路，正常人20分钟一个来回，然而陪盲人姑娘廖娟走下来，却用了50分钟时间。这50分钟里，有胆战心惊，有哭笑不得，也深深感受到盲人朋友的不易。随后，我闭上了眼睛，没有拿盲杖，沿着盲道走了100米。

    100米里，我撞上两辆违停的小轿车，差点撞上了一排占道的非机动车。闭上眼睛的一刻，是最没有安全感的时候，只有靠脚尖点地，努力去感受盲道上与众不同的凸起，才敢往前走。也更加感同身受：看似不起眼的盲道，确实是盲人朋友在路上的唯一依靠。

    闭上眼睛，听觉更加放大，在我的耳边，听得最清的是身旁不止一位路人的声音：“噫，看看这是谁，车停到盲道上，真没素质！”在我的身旁，非机动车来往不止。10分钟后，担心安全的摄影记者叫停了我的体验，睁开眼的那一刻，最大的感觉是“阳光真好”。

    对于我们来说，只有闭上眼，才能体会到盲人们对光明的渴望。而盲道，是他们通往光明的指路灯。所以，无论是机动车还是非机动车，当您在停车时，请注意路上条状凸起的黄色盲道，把这条小小的通道还给盲人。

    对于城管和交警等政府部门来说，城市在迅速发展，可不要落下任何一个人。盲道是文明的试金石，也是城市精细化管理最应该下绣花功夫的地方之一。让盲人朋友走上真正的畅通路，让每一个人都能舒缓放松地在大街小巷穿行，这正是国家中心城市应该带给每一个市民的温暖。