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去年:限行火了新能源汽车 今年:市民购车更理性

2018-11-23 08:33:08 来源: 责任编辑:

 

    新能源汽车销售点顾客络绎不绝

 

    郑州实行单双号限行后,不少网友曾留言表示:“单双号限行,再买一辆车就解决了,单双号限行的最大受益者是汽车经销商!”那么事情的真相是否如此呢?限行后,群众再次购买汽车的现象是否普遍?11月21日,限行首日,记者进行了走访调查。

    □东方今报·猛犸新闻记者 巫晓 实习记者 刘小玉/文图

 

    记者采访10名有车族,仅一名表示准备再购一辆新车

 

    张女士是一名白领,限行之后,她每天选择打车出行。关于此次限行,她表示:“我没有打算再次购买新车,毕竟单双号限行仅一个多月,为此再买新车太浪费了,毕竟买车也是一笔不小的支出。”与张女士有着同样想法的还有翟先生,他是一名中学教师,面对此次限行,他选择乘坐公共交通,他认为:“虽然目前乘坐公共交通的人比较多,但是提前走一会儿是很‘宽松’的,再次购置新车的成本太高,没有这个打算。”

    与张女士和翟先生不一样,郑州的张先生是一名小企业主,面对此次单双号限行,他选择购买一辆新能源汽车,“毕竟现在新能源汽车是趋势,而且常年不限号,绿色环保”。关于郑州单双号限行之后,市民是否购买新车这一问题,记者采访了10名有车族,只有张先生一名表示愿意购买一辆新能源汽车,其他的人均表示“没有购买新车的打算”。

 

    传统燃油车4S店,并没有明显的销售变化

 

    那么,限行之后,新车的销量有变化吗?昨天上午,记者首先来到了位于京沙快速路与绕城高速交叉口附近的一家传统燃油车4S店进行了走访,记者在店内看到,消费者并不是太多,店内较空,一名销售人员表示,“2018以来车市遭遇寒冬,市场低迷,目前来看,此次单双号限行对于燃油车市场并未有明显的影响”。随后,记者又来到了位于南三环附近的一家传统燃油车4S店,该店的销售人员介绍,销售量和客流量较之前没有明显变化。记者在郑州经开区航海东路沿线周边多家4S店走访时,均得到了同样的回答:“影响不是很大。”

 

    新能源汽车4S店客流较往常高两倍

 

    那么作为未列入限号行列的新能源汽车销售量有什么变化呢?

    当天下午2点左右,记者在南三环文治路与鼎尚街交叉口的一家新能源汽车商家内看到,店内人流攒动,客源较多。一名销售经理告诉记者:“限行以来,到店客流量明显增多,与往常相比高出了两倍。”一名正准备购买新能源汽车的市民梁先生告诉记者“我家已有一辆燃油车,准备再买一辆新能源汽车代步用”。

    随后,记者又来到了鼎尚街附近的另外一家新能源汽车体验中心,记者看到,与其他的新能源汽车商家一样,店内人员较多,一名负责人表示:“受到了单双号限行的影响,这几天客流量明显增加。”

 

    去年店内汽车曾被抢购一空,今年市民购车更理性

 

    记者从多方了解到,相比较去年,今年郑州单双号限行之后,市民购置新车的现象已经更加趋于理性。河南御能新能源汽车销售有限公司总经理柯沁东告诉记者,2017年12月4日,郑州市第一次实施单双号限行政策后,“当时,限行令执行后的几天店内汽车被抢购一空,让我们措手不及,还要临时向厂家申请车源。”柯沁东表示,“今年的客流量虽然明显增多,但客户在选择过程中更加倾向于汽车品牌、性能及配置的比对,并不会像去年一样盲目购入。”

    通过记者的调查不难看出,郑州单双号限行之后,市民购买新能源汽车的需求比较旺盛,以此来规避单双号限行政策。与此同时,相关部门呼吁,针对单双号限行政策,郑州的公共交通也出台了一系列的应对措施,比如延长服务时间和增加发车频率,希望群众能够尽量选择公共交通出行。

 

    ■行业观察

 

    新能源汽车 竞争将愈发激烈

    时至今日,新能源汽车在国内市场布局已有十年之久。2009年,国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》,首次提出:“以新能源汽车为突破口,加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势。”2010年,国务院决定“加快培育和发展战略性新兴产业”,七大战略性新兴产业之中,就有新能源汽车。而今,新能源汽车已经走到了一个新的历史拐点。

    数据显示,今年8月份国内汽车销量同比下降3.8%,9月份同比下降11.6%,创7年以来最大跌幅。不仅是中国,通用、大众、奔驰、丰田等诸多车企披露的9月全球销量数据,都出现了明显下滑。而全国新能源汽车8月份销量则同比增长近50%;9月份,销量同比增长近80%。不只是在中国一枝独秀,放眼全球市场,新能源汽车也是萧萧寒意里难得的一团烈火,韩国、加拿大等国的市场增长甚至比中国还快。

    据媒体报道,不久前,宝马宣布将投资30亿欧元,用于改扩建其沈阳生产基地,预计到2020年,核心产品系列BMW iX3将在沈阳生产。特斯拉宣布拍得上海临港一块土地,将成为特斯拉上海超级工厂的厂址。工厂预计在两年半内竣工,年产能50万辆。上汽大众新能源汽车工厂正式开工,计划于两年后建成投产。这意味着新能源汽车市场,在国内的竞争将愈发激烈。

 

    新能源汽车 还面临很多难题

    电动汽车与传统汽油车最大的区别就在于能量补给和续航问题,就目前技术来看,充电时间少则几十分钟,短时间注入巨大电量,对电池的质量要求很高。当电动汽车发生车祸时,如果外力撞击导致电池隔膜损坏,电池就会产生短路,产生热失控,如果电池密封程度不够好,一旦被水侵入,也有短路的隐患。

    而今,首批购买纯电动新能源车的用户正面临着换电池的苦恼。之前就有媒体爆出,一款价值7万块的纯电动汽车,更换电池的报价居然高达8万。对此,4S店的解释是当初购车享受国家给的补贴,现在换电瓶是不享受补贴的,而目前电瓶的成本相对还处于高位。另外,新能源车的初衷是可再生和环保,但是有专家指出,电动汽车所用的电量在发电时所产生的有害物质比起燃烧汽油还要多,尤其是依靠火力发电的国家,“烧电”就等于烧煤。此外,如何防止电池污染,也是一个值得考究的课题。不过,相信这些问题都会得到很好的解决,而时间是最好的答案。

    综合吴晓波频道、新能源汽车网等

2018-11-23 08:33:08本文来源:责任编辑:

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