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共享出行怎样避免被拉入失控的深渊?

2018-10-11 01:02:07 来源: 责任编辑:

    □东方今报·猛犸新闻

    评论员 路治欧

    时隔仅3个多月,滴滴顺风车又发生奸杀案,再次震惊全国。为什么又是滴滴?为什么又是顺风车?

    理性地说,基于滴滴顺风车庞大的基数,以及搭乘陌生人车辆存在的固有风险,不可避免会发生恶性案件,就像这个社会哪天都会有不幸发生一样。但是,面对年轻生命的逝去,这种说法定然招骂,也定然不被公众朴素的情感接受。

    正因人类并非纯粹的理性动物,“顺风车不安全”的认识一旦形成就很难得到改变。三个月前,空姐被杀后,恢复营运的滴滴顺风车客源有明显的减少,再经历一次全国停止运营,客源再次减少,几乎是注定的。如果说三个月前,人们只是认为滴滴的安全措施不到位,那么,在滴滴完善安全措施之后,仍然发生命案,人们必然会质疑、瓦解共享出行模式。

    因此,滴滴顺风车接连发生奸杀案,正在将共享出行模式拉入被人们退避三舍的深渊。

    共享出行模式是充分利用私人小客车的空闲座位资源,由不以盈利为目的的车主和乘坐人分摊出行成本,是绿化环保的出行方式,是真正的共享经济。这一模式的出发点是好的,如今也不应予以否认。

    但是,“人上一百,形形色色”。有的人是真正认同绿色出行而选择顺风车,有的人为了省钱,有的人为了扩大朋友圈,有的人为了艳遇,也有极少数为了私欲……最后一类人的存在,给所有顺风车圈子里的人都打上了危险的标签,侵蚀着公众对顺风车的信任空间。

    三个月前,滴滴顺风车对安全措施全面整改。其推出的注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护……对潜伏的犯罪欲望有一定的震慑作用,但是,它们不仅收获了诸如“女车主只愿拉女士却看不到性别”“看不到评价更难发现车主或乘坐人的问题”等吐槽,而且无法从根本上防止暴发性、冲动性犯罪行为。就算如一些朋友所说,顺风全程摄像,也很难避免情感性犯罪。

    这实在是一个难题。也许它根本是无解的,不仅对顺风车是这样,对出租车、专车等同样如此。

    据法院对滴滴出行车主犯罪情况的披露,最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量,远高于公众所知悉的程度,其中强奸、猥亵在顺风车中较为集中。这么明显的特征说明,滴滴不需要现阶段就做到车主或乘客零风险,而是要尽可能降低其风险。

    如何做?这需要基于人性认知做出更智慧的设计,也是共享出行模式需要深刻探讨的议题。

2018-10-11 01:02:07本文来源:责任编辑:

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